铸造热锻模具钢的研究与应用

与锻造模具钢相比 ,铸造模具钢虽然韧性低 ,但强度高 ,红硬性好 ,具有较低的缺口敏感性和较高的抗热疲劳性 ,国内外都对铸造热锻模具钢进行了大量的研究。新型铸造热锻模具钢 (CHD钢 )由于具有较高的强韧性和高温稳定性 ,使用寿命高于锻造模具 。

热作模具钢在高温热机械应力循环下的疲劳断裂行为

研究了热作模具钢在应力控制下的等温疲劳和同相热机械疲劳寿命 ,发现在相同的应力幅下 ,同相热机械疲劳寿命低于上限温度的等温疲劳寿命。通过研究疲劳过程中的循环应变响应和疲劳断口特征时发现 ,等温疲劳条件下 ,滞后环朝压缩方向发展 ,疲劳裂纹主要为穿晶萌生与扩展 ;在热机械疲劳条件下 ,滞后环朝拉伸方向发展 ,疲劳裂纹主要沿晶萌生与扩展。

热作模具钢的高温热机械疲劳寿命预测

研究热作模具钢在应力控制下的等温疲劳和同相热机械疲劳寿命 ,发现在相同的应力幅下 ,同相 (最高温度5 5 0℃ ,最低温度 2 5 0℃ )热机械疲劳寿命低于上限温度的等温 (温度 5 5 0℃ )疲劳寿命。这表明在相同的应力幅下 ,热机械疲劳比等温疲劳产生更严重的损伤 ,用最高温度下的等温疲劳寿命代替热机械疲劳寿命并不一定得到可靠的结果。在等温疲劳条件下 ,疲劳裂纹主要为穿晶萌生与扩展 ,而在热机械疲劳条件下 ,疲劳裂纹主要沿晶萌生与扩展。文中还以Chaboche高温疲劳损伤模型为基础 ,考虑损伤系数是最高温度和温度范围的函数来评价载荷控制下材料的热机械疲劳寿命。在热机械疲劳试验中 ,考虑温度变化产生的附加内应力 ,因此每一循环的损伤不仅是最大应力和平均应力的函数 ,而且与最高温度和温度循环范围有关。根据累计损伤的等效温度法 ,取最大温度为等效温度。热作模具钢在热机械疲劳过程中 ,由热循环产生的附加损伤通过损伤指数系数表示。结果表明 。

多元低合金化铸造热锻模具钢(JCD钢)组织与性能的研究

试验研究了多元低合金化铸造热锻模具钢（ＪＣＤ钢）的组织与性能。结果表明，ＪＣＤ钢的淬火＋回火组织为低碳马氏体＋贝氏体＋少量碳化物及残余奥氏体。ＪＣＤ钢与５ＣｒＭｎＭｏ钢相比，具有好的回火稳定性、热稳定性、抗冷热疲劳性，且成本低、寿命长、应用前景广阔。

铸造热锻模具的应用及失效分析

用新型铸造热锻模具钢和负压成型法制成半轴法兰模、护刃器模、连杆模和五速齿轮模 ,并进行了现场应用 ,铸造热锻模具断裂失效分析 ,测试了各模具的HRC、αK、K1C,探讨了影响铸造热锻模具早期断裂失效的关键性能指标。

一种新型铸造热锻模具钢在农机制造中的应用

热锻模具是农业机械制造中广泛使用的零件精加工的重要装备。以往国内铸造热锻模具只采用传统锻钢，如５ＣｒＭｎＭｏ等制造，这是我国铸造热锻模具寿命低的根本原因。作者根据铸造金属的特点和热锻模的工作条件，经合金化，获得了一种适用于铸造生产的新型铸造热锻模具钢...

热锻模具精密铸造工艺的研究与应用

叙述了陶瓷型精密铸造。

悬浮处理对铸造热锻模具钢组织与性能的影响

研究了悬浮处理对铸造热锻模具钢（ＪＣＤ钢）的显微组织和力学性能的影响。结果表明，悬浮处理后的铸造热锻模具钢，结晶组织得到细化，偏析倾向减小，铸件硬度从ＨＲＣ３９５提高到４４１５，冲击韧性从２０２６Ｊ／ｃｍ２提高到５４８２Ｊ／ｃｍ２，抗热疲劳性提高了约一倍，断面力学性能的均匀性和耐磨性均有较大幅度的提高，可满足热锻模具使用性能的要求。

汽车变速箱壳体的压铸过程模拟及工艺优化

由于汽车铝合金变速箱壳体的尺寸大、形状复杂,进行压铸生产具有比较大的困难。利用铸造仿真软件对铝合金变速箱壳体零件进行压铸过程数值仿真模拟,较为准确地预测了零件出现缺陷的位置,并结合试压铸生产的铸件分析了缺陷类型及产生的原因。通过采用改进内浇道设计、增设工艺性过桥等优化措施,减少了缺陷,提高了压铸件的品质。

七档自动变速箱前壳体压铸工艺优化

采用铸造过程数值模拟分析技术,对七档自动变速箱前壳体的三种流道设计方案条件下流场分布进行对比分析,获得了最优浇注系统设计方案:即三个主浇道、一个辅助浇道的设计方案;并对最优浇注系统方案下铸件凝固收缩缺陷进行分析,确定模具冷却系统的最佳分布方案。通过优化工艺方案的实际产品气密性的检测和外观检测的结果表明:这种经过压铸工艺优化后的浇注系统和冷却系统设计方案较为合理,可为类似大型、复杂变速箱壳体高压铸造工艺方案的开发提供参考依据。

奔腾B50离合器壳体压铸模冷却系统优化

基于冷却系统的原始设计方案,分析预测了奔腾B50离合器壳体压铸模具表面及其内部节点达到热平衡时所需的循环周期数、平衡温度等热平衡参数;并对达到热平衡时的铸型表面及铸型平行等分截面上温度分布特点进行分析,详细评估冷却系统的合理性,获得了最优的冷却系统设计方案。实际铸件气密性检测和外观检测结果表明,优化后的冷却系统设计方案较为合理,可为类似大型、复杂离合器壳体高压铸造工艺方案的开发提供参考依据。

基于有限差分非规则边界网格剖分技术

有限差分法广泛用于铸造过程中流场和温度场的模拟,而对复杂实体进行更为准确、快捷的三维网格划分对铸造过程模拟十分重要。本文在传统FDM结构化网格剖分算法基础上,开发出对实体边界区域采用20点坐标定义的不规则凸多面体网格进行离散的非规则边界网格剖分程序。剖分实例证明,这种剖分算法可以为大型、复杂的铸件铸造过程数值模拟提供更为准确的计算网格,可有效地消除传统有限差分剖分算法阶梯型边界网格近似边界区域所引起的计算误差。

Cr-Ni-Mo铸造热作模具钢热机械疲劳行为

研究了新型Cr Ni Mo铸造热作模具钢在应力控制下的热机械疲劳寿命、应力应变响应以及疲劳断裂特征。试验中发现 ,在相同的应力幅下 ,同相热机械疲劳寿命低于上限温度的等温疲劳寿命。疲劳过程中热作模具钢发生了循环软化和沿着拉伸方向的循环蠕变 ,热作模具钢的热机械疲劳裂纹往往穿晶萌生 。

大型变速箱壳体压铸模具的温度场数值分析

对某新型汽车的大型铝合金变速箱壳体的模具温度场进行数值模拟,分析了模具温度场的特点及主要影响因素。分析表明,浇注温度越高,模具温度变化幅度越大,模具温度梯度也越大,易产生较大热应力。较高的模具预热温度可以减少达到热平衡时所需循环次数,降低温度变化幅度。根据模拟分析结果,给出了较优的工艺参数选择来指导实际生产。

大型压铸件慢压射工艺优化研究

对于大型复杂压铸件,压铸生产过程中金属液流动复杂,容易在压射室内形成卷气,进而致使压铸件产生气孔等严重缺陷。本研究针对大型铝合金变速箱壳体零件的慢压射过程进行理论分析和仿真模拟,并以理论分析得到的临界慢压射速度作为参考,结合数值模拟软件的模拟结果分析得出了最优的慢压射工艺参数。模拟结果显示,通过优化慢压射冲头速度、冲头加速度等工艺参数,可以有效地减少甚至避免金属液在压射室内形成卷气和困气,有利于提高压铸件的质量,实际生产效果与模拟结果相符。

杭州：确保节假日道路交通管理平稳有序

今年中秋、国庆长假实行高速公路免费通行，面对空前的交通压力，浙江省高速公路杭州支队三大队全警动员，全警上路，保证了高速公路通行畅通。交警、路政及时疏导，联勤联动有效落实，民警奋战一线，指挥中心严密关注视频监控，妥善安排警力，确保车流平稳度过。定点处理事故、重点路段排查隐患。通过相关部门的齐心协力，辖区内没有发生一起恶性伤亡事故，达到了预期的管理目标。

辗环工艺及模具设计开发

辗环又称扩孔,是环形件特有的成形方法之一,其主要工艺参数有锻件余量、辗扩比及出模角等。辗环工艺与模锻锤工艺相比,材料利用率至少提高20%。

国内外压铸冲头的研究现状及发展

综述了压铸冲头的制造材料及其热处理工艺,介绍了4种高强度模具钢材料和3种热处理工艺。阐释了对压铸冲头进行表面渗氮、激光表面处理、表面气相沉积强化的表面处理工艺。分析了压铸冲头结构设计方面的改进研究现状。探讨了仿生技术在压铸冲头中的应用及前景。对压铸冲头材料和结构的发展方向进行了展望。

时效硬化型渗氮齿轮钢

研制成功一种时效硬化型渗氮齿轮钢20Cr Ni3Mn2Al,在空冷固溶处理状态下可保持良好切削加工性(硬度为283~332 HB),在深层离子渗氮处理后表层可以达到900 HV以上高硬度,心部硬度保持400~450 HV(42~46 HRC),渗氮层深可达0.7~1.0 mm,可部分替代渗碳齿轮钢,简化了工艺,减少了畸变。