基于FLUENT的消防水池吸水管临界相对淹没深度探讨

消防水池吸水管选用合适安装淹没深度可缓解涡的形成,保护水泵安全高效运行。分析多种几何模型下不同无量纲数对其临界淹没深度的影响程度,证明弗鲁德数适用性。建立符合国家规范的三维模型,通过控制流域内流体流速,实现不同弗鲁德数工况,利用FLUENT软件进行VOF二相流非定常模拟,观测气液二相分布及涡分布。分析涡形成的过程并总结经验公式,与前人试验数据进行对比,证明利用FLUENT软件实现对消防水池吸水管中涡的模拟的可行性与可靠性。

扬子江隧道公交车通行能力的仿真分析

南京长江大桥的封闭施工将导致部分公交车汇入扬子江隧道并增加隧道中车流量,从而导致汽车尾气中一氧化碳排放量增加。为探究扬子江隧道原通风设计能否有效稀释增加的一氧化碳,利用FLUENT软件对公交车通行量可行性进行了仿真分析,仿真模拟得到交通堵塞情况下隧道中流场速度矢量图和不同公交车占有率下的一氧化碳体积浓度分布云图。结果表明:隧道以车顶高度为界可分成射流区和回流区,回流区一氧化碳体积浓度远高于射流区;一氧化碳体积浓度随公交车占有率增加而升高,并在公交车尾回流区聚集,局部区域长时间超过30%的公交车占有率会使车载人员产生不适感甚至中毒症状。