TRD临近运营隧道微扰动施工方法研究

TRD水泥土连续墙因连续成墙、止水效果好,在地铁旁侧项目中应用较为广泛,但其施工过程中的变形控制方法亟待研究。依托杭州地铁旁侧某项目,对TRD“一步法”施工方法进行探索,并对施工过程中的旁侧土体及隧道变形进行了监测,总结出TRD“微扰动”施工的方法。施工完成后,旁侧土体位移约3.28mm,隧道平均水平位移约0.14mm,竖向位移约0.38mm,土体位移随时间增长缓慢增长。采用二维有限元软件对TRD施工过程中产生的泥浆重度影响进行分析,发现泥浆重度对土体及隧道变形影响较大,特别是泥浆较稀时,变形会随着重度变化呈指数级变化,泥浆重度控制在17.2kN/m3以上,可以达到微扰动施工的效果。TRD泥浆重度、推进速度、早期强度对土体及隧道变形均有较大影响。

余姚某考古发掘区基坑设计及方案优化

依托余姚市某考古发掘区基坑工程,针对考古发掘区文物脆弱、保护土层的特点,采用H型钢搭配槽钢共同组成HU复合桩的围护体系,并采取旋挖引孔的方式进一步降低对土体的扰动。使用掺入糯米粉和膨润土作外加剂的回填土,避免使用水泥可能带来的化学反应破坏土层。通过理正软件计算了整体支护结构的内力变化、变形及整体稳定性,结果均满足了规范的控制要求,证明HU复合桩、型钢组合支撑的支护结构安全可靠,保证了考古发掘区基坑的特殊要求,为以后类似的基坑设计提供了有效可靠的参考依据。

结合糙率校正的河网水情数据同化

为解决河网水动力模型重要参数糙率与水力状态量水位、流量的同步校正问题,以糙率和水力状态量作为河网非线性动态系统变量,采用扩展卡尔曼滤波,构建结合糙率动态校正的河网水情数据同化模型。通过算例计算,系统分析了水位动态噪声水平、糙率动态噪声水平、糙率初始值及测站个数对模型校正的影响。结果表明:模型能够有效用于水位状态量的实时校正;靠近测站的糙率校正值趋于真值,远离测站的糙率校正值趋于初始值;通过调整糙率动态噪声水平,可以有效控制糙率的修正量,防止糙率修正过大而引起计算失效问题。

基于无线Mesh网络的干扰感知型路由判据

在无线Mesh网络路由判据的研究中,最小跳数、ETX、ETT等路由判据没有考虑到无线网络中的干扰问题,据此选出的一般不是最佳路由。因此,基于它们的路由协议会对整个无线Mesh网络的延时、丢包率、吞吐量等性能产生较大影响。干扰感知型路由判据的提出对无线Mesh网络性能的提升起到了一定的作用。

打桩振动对周围建筑物位移影响研究

为提高对打桩振动效应的认识,为以后的打桩挤土、振动监测和成果处理提供依据,结合打桩挤土监测的实测数据,利用有限元软件Plaxis8.5动力分析模块模拟了打振动沉管砂石桩的全过程。数值模拟结果表明:打桩振动可引起地面点和建筑物下沉,且主要发生在桩穿过贯入阻力值较大土层;打桩振动对建筑物水平位移影响小,对竖向位移影响较大;在竖直方向上,煤气管道基础附近随深度增加,各断面竖向位移减小;随距离的增加,打桩振动对位移的影响越来越小,但振动波遇见结构物时却有放大效应,不容忽视。

考虑结构性的天然软粘土流变特性研究

基于边界面弹塑性理论,提出一种可同时考虑软土结构性与长期变形特性的边界面弹塑性本构模型。通过对温州某海堤工程天然软土的原状样分别进行一维压缩试验和三轴流变试验,考查了多组不同加载等级、围压和固结应力比下,温州天然结构性软粘土的流变变形特征。采用该模型对三轴流变试验进行了数值模拟验证其正确性。

深厚软土地区深大基坑分坑开挖设计与分析

以温州深厚海相软土地区某基坑围护项目为研究对象,对基坑整体和分坑两种开挖设计进行对比和计算分析。首先介绍了深厚软土地区深大基坑设计的难点和分坑优化方案,然后使用数值模拟软件MIDAS/GTS NX建立了基坑整体开挖和分坑开挖模型,对比分析了两种开挖方式下围护墙位移,并通过实测数据验证了数值模型的有效性,最后针对实际施工过程中出现的问题给出了相应的对策。研究结果表明:分坑开挖能有效控制基坑围护结构水平侧向位移,开挖深度越大,分坑开挖的有益效果越明显,在基坑分区开挖后,二层地下室、三层地下室、主楼坑中坑区域的围护结构最大水平位移分别减小了36.3%、35.3%、40.54%。分坑开挖设计方法和得到的结论可为类似工程提供参考借鉴。

厂级时序数据存储及分析系统技术研究

逐步实现核电国产化、自主化是我国既定的政策和计划,是发展核电的必由之路。在《国家信息化发展战略纲要》战略目标的指引下,对核电企业在生产、运维、管理等流程产生的工业大数据的分析与应用,驱动着核电企业不断推进信息化建设。设计并实现厂级时序数据存储及分析系统,完成对核电时序数据的可视化展示和处理,能够减小关键技术对外部的依赖,在实现时序数据的高效存储与充分分析展示的同时,完成关键技术国产化。

预应力型钢组合支撑受力性能分析及试验研究

预应力型钢组合支撑是近年来国内出现的新型钢支撑,该项技术除了具有可回收的优点外,还具有高强连接、可施加预应力、可靠性高等优点,因而在国内的应用不断增多。虽然该项技术已渐趋成熟,但是仍有一些问题亟待研究。因而在支撑跨度较大、土质较差的杭州城西某工程进行多组支撑加压、观测试验。型钢组合支撑实际刚度略小于理论刚度,支撑预应力锁定值是影响基坑变形的关键因素,应采取措施保证支撑预应力满足要求;型钢组合支撑的承载力取决于支撑的稳定性,型钢组合支撑的承载力满足设计要求,且有较高的冗余度;型钢组合支撑的温度应力变化幅度约占实际轴力的29.1%,占设计轴力的7.4%,温度应力对支撑承载力的影响处于可控水平。

预应力型钢组合支撑在大跨度基坑中的应用

以杭州某基坑支护工程为例,论述了预应力型钢组合支撑技术的施工要点,并与传统钢筋混凝土支撑技术进行比较,指出其具有能够重复使用、工期短以及造价低等优势。最后,根据基坑监测结果,验证了其在基坑支护上的先进性和实用性。

邻地铁隧道超大深基坑工程围护与支撑体系选型

基坑工程设计中重点和要点是选择符合基坑实际情况的围护结构与支撑体系,这直接关系到工程造价、施工进度及周围环境与工程的安全。由于基坑规模、环境条件、主体结构以及施工方法等的不同,难以对支护结构选型确定出一套标准的方法。结合一个实际基坑,基于设计过程中的多方面考虑,就超大深基坑支护的选型进行分析,为类似工程提供参考和借鉴。

周边环境复杂的深基坑工程支护设计和位移监测

结合杭州地区某深基坑工程实际,对深基坑施工的支护设计进行了介绍,并对基坑变形规律进行了分析。分析结果表明:该深基坑工程的支护设计是合理的,降低了对周边复杂环境的影响,该工程取得的经验对类似的深基坑工程具有指导意义。

地铁上盖基坑围护设计及局部调整的经济性分析

在地铁上盖开发中,为合理地设计建筑基坑的围护体系,避免施工不当对地铁轨道产生影响,介绍了HU复合型钢板桩结合预应力型钢组合支撑在地铁上方基坑工程中的应用情况。阐述了该支护体系的施工原理及工程施工质量控制要点,同时基于实际施工和经济上的考量,对围护结构做了局部调整。工程实施效果验证了该围护体系在地铁保护区域基坑工程中的实用性和可靠性。

SMW工法与预应力型钢组合内支撑在相邻基坑综合设计同步施工中的应用

杭州市某工程有相邻仅96m的2个基坑,经过综合设计,科学利用工法工艺的特点,实现2个基坑同步交叉施工。介绍SMW工法与预应力型钢组合内支撑的在该工程项目中的组合应用情况,并阐述SMW工法与预应力型钢组合内支撑的施工工艺,结合工程实践和现场跟踪记录,验证了SMW工法与预应力型钢组合内支撑的组合应用在基坑工程中的先进性和实用性。

装配式可回收钢混凝土组合式栈桥在基坑场地狭小情况下的应用

近年来,城市用地显得越发紧张,城市地下空间的开发受到了广泛关注,城市中基坑工程朝着更大更深发展,周边环境密集且施工场地狭小的基坑工程通常对场地利用率要求较高,针对此情况,工程上一般通过设置施工栈桥来利用基坑内部场地。论文介绍了装配式可回收钢筋混凝土组合式栈桥在南京某地铁项目人防工程中的应用情况,介绍了装配式可回收钢混凝土组合式栈桥结构稳定、重复使用、节约工期与成本以及可充当水平支撑结构的特点,为狭小场地基坑工程提高空间利用率提供了技术路线。

型钢组合支撑研究综述

型钢组合支撑作为一种新型的基坑支撑体系,因为其施工快、安全性高、对环境影响小等优点而逐渐成为通用的支撑体系。为更全面地认识型钢组合支撑,介绍了型钢体系的演化过程,整理了型钢组合支撑刚度、稳定性及施工流程等内容,同时提出了今后型钢组合支撑可以研究的方向。

SMW工法在超大深基坑工程中的应用

SMW工法亦称新型水泥土搅拌桩墙,即在水泥土桩内插入H型钢等(多数为H型钢,亦有插入拉森式钢板桩、钢管等),将承受荷载与防渗挡水结合起来,使之成为同时具有受力与抗渗两种功能的围护墙。论文介绍了SMW工法替代传统钻孔灌注桩作为支护形式在杭州某项目基坑中的应用情况。阐述了SMW工法的施工原理和工艺,并结合工程实践,验证了SMW工法在深基坑工程应用上的实用性和可靠性。

绿色工艺型钢支护体系在昆明某基坑中的应用

型钢水泥土搅拌墙和预应力型钢组合支撑构成的支护体系在基坑支护中具有较传统支护体系不可替代的优势,并且符合绿色基坑支护要求。型钢水泥土搅拌墙(SMW工法),即在水泥土桩内插入H型钢等(多数为H型钢,亦有插入拉森式钢板桩、钢管等),将承受荷载与防渗挡水结合起来,使之成为同时具有受力与抗渗两种功能的支护结构的围护墙。预应力型钢组合支撑与传统钢筋混凝土支撑相比具有可重复利用、拆除简单、经济、环保的特点。以型钢水泥土搅拌墙和预应力型钢组合支撑组成的型钢支护体系能很好地起到支护效果,同时符合绿色基坑支护要求。文中通过昆明某项目基坑支护实例分析型钢支护体系的优点和施工要点,型钢支护体系优越性得到充分发挥,证明其在该区域基坑支护上具有实用性和可靠性。

软黏土地基中振动挤土桩施工对周围建筑物影响的分析

通过对深厚软黏土地基中振动沉管砂石桩的施工监测,分析了振动响应随桩打入深度及土层的变化规律,探讨了周围土体深层水平位移及建构筑物沉降随打桩量和打桩距离的关系。结果表明,在深厚软黏土地基中进行振动挤土桩的施工,振动效应不可忽略。打桩点距离周围建构筑物1~2倍桩长时,振动效应大于挤土效应;距离1倍桩长范围内时,挤土效应起主要作用。

钱塘江河口浅层粉土吹填后的动力特性试验

选取钱塘江河口广泛分布的浅层粉土,经水力吹填后进行不同频率下的动力特性试验。试验结果表明：粉土的轴应变随时间的发展是非线性的;随着频率的增大,粉土的动应力适当提高,试样达到破坏所需的振动次数也增多;动荷载的作用可使孔压的发展在最初的振次内急剧上升到最终孔压的50%~60%。