某固定翼无动力滑翔机设计与优化

参照无人机工作环境及其性能要求,设计了某型固定翼无动力滑翔机,利用CATIA软件对设计结构进行建模,着重对机翼部分进行力学分析,并对原有模型进行改型设计,在满足刚度和强度的要求下,在相关部位添加减重孔,从而达到减重的目的。结果表明,改型前后机翼所受应力和位移分布保持不变,应力最大点和位移最大点所处位置一致,所受最大应力和最大位移分别下降19.6%和19.7%,而优化后质量减小20%,可以认为该改型设计是可行的。

某型涡扇发动机S_(8)占空比不稳定故障排除方法研究

某型涡扇发动机厂内试车中,偶发性出现不同次转速推上时风扇进口导流叶片角度α_(1)通道平衡占空比S_(8)不稳定情况。本文主要介绍了α_(1)控制机构工作原理,重点描述了主控制系统、备份控制系统的差异,并在此基础上对故障进行分析,最终排除了故障。

某型航空发动机“PHA故障”报警的研究与排除

某型加力涡轮风扇发动机在多次台架试车时,自动调节器均出现"PHA故障"报警信号并自锁,使自动调节器退出控制,发动机无法进入大工作状态,导致试车无法继续进行。本文以此PHA故障的研究和排故情况为案例,从发动机的电子-液压控制系统和电气附件的工作原理等方面进行分析,确定故障发生的原因,为同类故障的排除提供借鉴。