基于多元线性回归的公路客运量发展预测模型

文章为预测未来公路客运量的发展,在分析影响客运量发展相关因素的基础上,应用多元线性回归方法,建立了客运量发展预测模型;经过统计学相关检验表明,所获得的模型正确,具有一定的科学性和有效性。

钢筋混凝土刚架拱桥加固技术研究

刚架拱桥结构受力比较复杂,结合刚架的受力特点,在不改变原结构形式的基础上采用型刚替换,型钢粘贴贴加固方式,对钢筋混凝土刚架拱桥进行加固措施。

四阶段法在某县公路客运需求预测中的应用

为对繁昌县未来公路客运需求进行预测,采用四阶段法从出行生成、出行分布、方式划分和交通分配四个方面对公路客运需求进行预测,并利用transcad软件对模型进行计算及分配,获得繁昌县未来公路客运分配结果。结果表明,2015年繁昌县县城为主要交通发生和吸引区域,邻近乡镇运输量分布也较为集中。

对城市道路软土地基常用的处理方法探讨

软土地基在公路工程中造成的危害很大，引起路基的滑移、开裂，路面的起伏不平，桥涵通道处的跳车颠簸等等。如何进行软基处理，一直是困扰道路建设者的一大难题。以下对软土地基的常用的几种处理方法探讨，以其确保工程的质量。

基于先整体后局部分析方法的城市立交桥异形块受力分析

针对城市立交桥设计中异形块受力复杂的问题,以武汉青菱立交桥为背景工程,选取合适的几何模型、力学模型和数学模型,利用大型软通用有限元软件ANSYS,采用先整体后局部的方法对该桥H匝道、I匝道进行建模计算。计算分析表明:异形块中各腹板截面应力符合梁截面应力的"平截面假定",其横截面正应力分布不均匀,具有明显的"剪力滞"效应。

浅析海绵城市理念的城市道路系统化设计

海绵城市道路系统化设计能有效管理水资源、避免水资源的浪费。该系统的主要作用包括雨水的收集、城市水资源的管理、雨污水的合理排放。文章首先分析海绵城市理念下的整体设计结构、整体规划、道路整体结构层次设计、城市道路路面设计情况,接着对具体的排水设计进行分析,主要有对绿化带、排水管道渗透、排水沟的设计等进行分析。

海绵城市理念下的城市道路系统化设计策略探究

海绵城市是基于可持续发展战略提出的一种新的城市开发建设理念,至今,已融入到部分城市的发展建设中。本文针对海绵城市道路系统化设计的有关问题,首先介绍了海绵城市与城市道路系统,以此提出了海绵城市道路系统化设计的原则与思路,并给出具体设计方法和相关注意事项,分析基于海绵城市的道路系统化设计未来发展趋势,为海绵城市道路系统化设计提供一种新的思路。

试论城市道路步行系统交通设计

近些年来,随着我国城市化进程的不断加快,城市人口越来越多,在加上交通工具行业的发展和进步,逐渐的改变了人们的出行方式,但是从某种意义上来说,步行都包含在其中。社会经济的发展和城市建设水平的提升使得人们对城市道路的使用提出了更高的要求,例如道路舒适程度、安全性、便捷功能等,本文以此为背景,从不同的角度出发,对现代城市道路步行系统交通设计进行了简要的分析。