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基于NASTRAN的某轻卡蓄电池铝合金支架轻量化研究 被引量:1
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作者 方明耀 董勇峰 黄勤 《汽车实用技术》 2021年第16期138-140,共3页
为减轻轻卡整备质量,促进整车蓝牌目标,文章基于NASTRAN有限元仿真软件,采集了襄阳试验场蓄电池支架加速度数据,并对蓄电池铝合金支架轻量化方案进行了CAE模态和强度分析,结果显示:该轻量化方案满足设计目标要求,轻量化效果显著。
关键词 轻卡 铝合金 蓄电池支架 轻量化
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用硬塑管检查日照计的安装 被引量:1
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作者 方明耀 《浙江气象》 1992年第4期32-32,共1页
安装日照计,常以北极星来确定日照计的子午线,校对北极星须在夜间,这时由于光线太暗,描准工作十分困难。这里介绍可用一截硬塑管权作望远镜(长约30厘米,粗约3厘米即可)并放在日照计夹光板侧沿下,从塑管中描准北极星,使北极星正好处在管... 安装日照计,常以北极星来确定日照计的子午线,校对北极星须在夜间,这时由于光线太暗,描准工作十分困难。这里介绍可用一截硬塑管权作望远镜(长约30厘米,粗约3厘米即可)并放在日照计夹光板侧沿下,从塑管中描准北极星,使北极星正好处在管中央,即表示日照计既精确地对准了子午线,又正确地对准了纬度(仰角)。因此,用此法校准日照计安装即使日照计刻度板生锈看不清或破烂也无妨。 展开更多
关键词 刻度板
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应重视灾害性天气档案工作
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作者 方明耀 《浙江气象》 1991年第3期31-31,55,共2页
记载自然灾害史历来为人们所重视,从各地方志中几乎都有自然灾害记载,最长的方志一直追朔至秦、汉时代,即说明这点。事实上,这种超长度的自然灾害史,不仅是国家的宝贵文化遗产,而且是研究古今和未来气候规律的重要依据。
关键词 档案工作 灾害史 灾害性天气 未来气候 秦、汉 气象台站 观测规范 气象观测员 性天 气表
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一种天气警报自动扩音的连接方法
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作者 方明耀 《浙江气象》 1991年第2期51-51,共1页
目前,不少工矿企业对“天气警报接收机”不但要求能自动开关,而且要求能与扩音机连接,实现天气警报收、扩全自动。对于备有“录音”插孔的“天气警报接收机”(如上海环流牌“气象警报接收机”),实现自动扩音方法比较简单。因为这个“录... 目前,不少工矿企业对“天气警报接收机”不但要求能自动开关,而且要求能与扩音机连接,实现天气警报收、扩全自动。对于备有“录音”插孔的“天气警报接收机”(如上海环流牌“气象警报接收机”),实现自动扩音方法比较简单。因为这个“录音”插孔本身已具有自动开关的功能。 展开更多
关键词 天气警报 中间继电器 电源插头 电源开关 高压开关 二根 延时继电器 跨接 热继电器 连接线路
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越剧《何文秀》布景异议
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作者 方明耀 《戏文》 2006年第2期48-48,共1页
关键词 越剧 中央电视台 戏曲频道 《何文秀》 艺术形式
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南四湖二级坝除险加固工程溢流坝交通桥钻孔灌注桩质量控制
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作者 叶成威 方明耀 《治淮》 2021年第12期52-54,共3页
一、工程简述南四湖二级坝除险加固工程溢流坝交通桥位于溢流坝堰顶上方,顺坝向长度为400.0m,桥面汽车荷载等级为公路-Ⅰ级,桥面高程为38.50m,桥面总宽为12.0m,行车道宽度为9.0m,交通桥共20跨,单跨跨度为20.00m,采用装配式后张法预应力... 一、工程简述南四湖二级坝除险加固工程溢流坝交通桥位于溢流坝堰顶上方,顺坝向长度为400.0m,桥面汽车荷载等级为公路-Ⅰ级,桥面高程为38.50m,桥面总宽为12.0m,行车道宽度为9.0m,交通桥共20跨,单跨跨度为20.00m,采用装配式后张法预应力混凝土简支空心板梁桥。基础均为C30混凝土钻孔灌注桩,桥墩设计桩径1.8m灌注桩38根,桩长26.8m;桥台设计桩径1.2m灌注桩8根,桩长18.0m。根据地质报告主要地质情况为:面层~31.6m淤泥质壤土;31.6~29.2m粘土。 展开更多
关键词 行车道宽度 简支空心板梁 桥墩设计 桥台设计 钻孔灌注桩 荷载等级 后张法预应力混凝土 地质报告
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用强军目标牵引军事人力资源制度改革
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作者 孟伟 方明耀 《政工导刊》 2014年第11期36-36,共1页
深化军事人力资源制度调整改革,是国防和军队建设全面深化改革的重要内容,也是实现党在新形势下的强军目标、加快推进国防和军队建设现代化、有效应对复杂严峻考验的迫切要求。在新的历史起点上,必须聚焦强军目标,着力解决好军事人... 深化军事人力资源制度调整改革,是国防和军队建设全面深化改革的重要内容,也是实现党在新形势下的强军目标、加快推进国防和军队建设现代化、有效应对复杂严峻考验的迫切要求。在新的历史起点上,必须聚焦强军目标,着力解决好军事人力资源制度调整改革中一些重要问题。 展开更多
关键词 军事人力资源 制度改革 国防和军队建设 人力资源制度 牵引 调整改革 现代化
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