佛山西站连续梁超高现浇支架优化设计

佛山西站56轴~59轴三线连续梁桥长98.1 m,上部结构为一联3＆#215;32.7 m连续梁.搭设施工临时支架时,由于场地限制,中间设置2排承载支墩不合理,因此中间设置一排支墩.然而中间支墩需搭设在负二层顶板上,则施工支架高度达到25.7 m,如何确保施工支架的稳定性是本桥施工的难点.为此本方案在中间支墩旁配置3根钢管,虽然这3根钢管不受力,但与受力的中间支墩形成格构,降低了中间支墩的长细比,提高了中间支墩的稳定性.实际施工效果证明,该方案达到了较好的施工效果.

高速公路投标报价问题探析

高速公路招投标竞争越来越激烈,而高速公路承包方要想赢得建设权的重要元素便是投标的报价。所以目前高速公路投标报价成为研究的热点。