UEA 补偿收缩混凝土在机场航站楼的应用

ＵＥＡ补偿收缩混凝土在机场航站楼的应用方瑞良游宝坤王栋民李光明（中国建材研究院１０００２４）张栋林陈鹏声林文东（福州市建筑科研所３５０００９）福州长乐国际机场是福建省首要工程，其中航站楼由中南建筑设计院设计，由福建省建工总公司施工。航站楼全长１０３４...

超长钢筋混凝土结构UEA无缝设计施工

介绍了以补偿收缩混凝土为结构材料、以加强带取代后浇缝连续浇筑超长钢筋混凝土结构的设计施工方法.

采用PEA提高灌注桩承载力的原理及工程应用

采用ＰＥＡ提高灌注桩承载力的原理及工程应用游宝坤，方瑞良，王栋民（北京中国建筑材料科学研究院，北京１０００２４）钻孔和沉管灌注桩一般是依靠混凝寸；桩与四周＿上的摩擦力来支撑上部建（构）筑物的、为提高桩的承载能力，工程界主要从桩孔形状、施工工艺等方面进...

大体积结构混凝土裂缝控制新方法

大体积结构混凝土裂缝控制新方法１前言大体积结构混凝土工程涉及大坝、溢洪道闸室、大型设备混凝土基础以及高层建筑底板等，一般规定，混凝土厚度超过ｌｉｎ的称之为大体积混凝土。由于水泥水化产生的水化热，可使混凝土内部最高温度达５０—ｔｏｏＣ，当混凝土内外温差...

UEA在高性能混凝土中的应用

本文阐述了高性能混凝土在大型建筑中应用，在有要求抗裂防渗、控制大体积和大面积结构有害裂缝，掺加UEA膨胀剂配制成补偿收缩高性能混凝土，是可行的有效技术措施。

现浇混凝土结构裂渗控制技术

凝土构筑物的有害裂缝一直困扰着工程界人士，不少学者试图从不同角度解决混凝土结构裂缝问题。本文将裂缝控制技术分为３ 类，详细论述了第３ 类裂缝控制技术，并对３

结构防水理论与实践

本文根据国内外钢筋混凝土结构防水技术的发展和存在问题,针对混凝土收缩开裂导致渗漏这一主要矛盾,通过深入的研究,提出了以补偿收缩混凝土作为结构自防水的主要材料,从理论上阐明其抗裂防渗原理,以大量的工程实践为依据,提出我国结构防水技术的发展方向.

U型高效膨胀剂(UEA-H)

U型砼膨胀剂(UEA)是一种抗裂防渗砼外加剂,自1988年通过部级技术鉴定以来,在全由销售40万余吨,在北京地区应用近10万吨.UEA在亚运工程,北京西客站、北京地铁、水源九厂、蓝岛大厦、赛特购物中心、北京当代商城等重大防水工程,以及许多高层商业和住宅楼的地下室应用效果甚佳.得到首都设计、施工界的好评.建设部和北京市建工局把UEA列为重点推广项目.1992年建设部把“UEA补偿收缩砼防水工法”列为国家级工法(YJGF22-92).这是我国结构自防水技术的重大突破.近年来,我院与北京市建筑设计院合作,用UEA膨胀加强带取代后浇带,可连续浇注150m钢筋砼而不留缝,这种无缝设计施工新技术在北京西客站、当代商城、精品大厦等20多个超长建筑应用十分成功.这一新技术已在国内推广.再者,随着我国高层建筑的发展,底板砼越来越厚,有的达到2～3m,UEA作为大体积结构砼控制温差裂缝的技术措施,也已得到广泛应用.

高性能补偿收缩砼在武商百盛国际配售中心工程中的应用

武商百盛国际配售中心系典型的双向超长建筑，本文详细论述了高性能补偿收缩砼施工技术（包括砼无缝施工技术和结构自防水技术）在该工程中的应用。由于技术先进、合理，有效地提有了施工质量，并缩短了施工工期。

UEA-H在北京宝鼎广场地下工程的应用

本文介绍了宝鼎广场地下工程中采用ＵＥＡ—Ｈ补偿收缩混凝土作结构自防水的施工技术，及其技术经济效益。

4.6万m^2地下工程无缝防水施工技术

珠海口岸广场工程由于结构巨大 ,后浇缝总长约2300m ,采用UEA混凝土减免后浇缝的设计施工专利技术 ,以膨胀加强带替代后浇缝 ,通过调整UEA掺量设计混凝土膨胀率 ,施工时采用间歇式无缝施工法。经质检部门检验 ,结构各部位混凝土质量全部达到设计要求。

钢筋混凝土地下隧道裂渗控制新方法

钢筋混凝土地下隧道裂渗控制新方法游宝坤，方瑞良，陈富银，李光明（中国建筑材料科学院，北京１０００２４）１前言地下隧道裂缝渗水，是工程建设中的重要技术问题。主要渗漏部位是变形缝（温度伸缩缝、沉降缝）、施工缝，其次是蜂窝麻面。对穿螺孔、预埋件、管道预留孔...

新颖的混凝土配合比设计方法<浅介现代混凝土配合比设计——全计算法>

现代混凝土配合比设计全计算法,是在普遍适用的体积相关数学模型基础上,经推导得出混凝土用水量和砂率公式,结合水灰(胶)比定则,实现混凝土配合比和组成的全计算。

膨胀剂的颗粒组成对限制膨胀率的影响研究

本文通过小磨试验和生产样的颗粒组成分析,认为由铝酸钙熟料配制的膨胀剂的颗粒:0.080mm占8～10%,0.063mm占2～5%,0.045mm和<0.045mm占80～90%,比表面积为3100～3400cm2/g,会有较大的限制膨胀率。

灌注桩膨胀剂的性能与应用

本文简述了新研制出的灌注桩膨胀剂(PEA)的物化性质和膨胀原理;PEA混凝土的性能指标、PEA桩的设计施工、试桩方法。并通过应用实例说明掺(取代水泥量)20%～25%的PEA桩比普通混凝土桩承载力提高25%～35%,推广应用价值很高。

钢筋混凝土地下隧道裂渗控制新方法

地下隧道的裂渗控制涉及设计,材料和施工诸多因素,是个系统工程,以UEA补偿收缩混凝土为工程材料,从设计和施工方面改善和克服地下隧道裂渗问题,促进工程防水技术进一步发展。

十年耕耘与直辖市一起腾飞

2007年6月9日是江北特种建材公司成立十周年纪念日,此日公司全体员工浸沉在庆贺的欢乐之中。参加这次庆贺活动的嘉宾有市、区。