开放小区内部路网单向交通组织优化策略

为提高小区开放后内部系统的出行效率,使支路合理分担开放主干路上的交通流,首先针对封闭小区开放对道路的影响,从小区开放和单向交通组织角度出发,阐述了小区开放前后内部道路特征。然后根据单向交通组织特点,运用容量限制分配模型进行分配,提出开放小区单向交通组织策略。最后通过案例分析,提出小区路网的单向交通组织优化方案。研究结果表明,对开放小区实行单向交通组织优化策略后,小区内部系统出行总成本降低,小区主干道流量被合理分流。

混合交通环境下信号交叉口的优化设计

交叉口是城市路网的重要节点,限制着交通系统的通行效率,混合交通环境下交叉口的运行更为复杂。为提升混合交通环境下交叉口的服务水平,本文从时空方面讨论了交叉口的信号配时与车道划分,并根据西安市尚苑路与草滩一路交叉口的实际调查,对该路口进行分析与优化,利用VISSIM进行优化前后的交通仿真。仿真结果表明,优化后交叉口的信号周期缩短了20 s,车均延误降低了1.2 s,而且最长排队的长度得到显著减小。

基于混合交通的平面信号交叉口安全评价

首先,借助交通冲突技术,对交叉口不同类型的交通冲突进行了分析,基于冲突率建立了安全评价模型。然后,从碰撞的角度出发,引入动量与能量守恒理论,定义了不同类型的交通冲突严重程度,由此确定了各种冲突类型的权重,并采用综合交通冲突率评价了平面信号交叉口的安全水平。最后,以西安市尚苑路与草滩一路交叉口为例,对模型进行了验证。