基于ANSYS的方程式赛车轮辐有限元分析

中国大学生方程式汽车大赛(FSC)是由高等院校汽车工程相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。根据《中国大学生方程式汽车大赛规则》(2022版)的要求,利用CATIA对大学生方程式赛车轮辐进行设计和建模;对2种典型工况(直线加速、转向加速)进行受力分析求出前后轮载荷,利用ANSYS软件进行有限元分析以及轮辐最大位移量和最大等效应力的计算;对轮辐进行改良设计,优化轮辐几何体结构,调整轮辐与轮毂安装的旋转面的厚度和曲线的曲率以及轮辐质量,对优化后模型进行加速工况分析。分析结果表明,轮辐的优化设计实现轻量化,且其强度和刚度在允许范围内,保证赛车在行驶过程中操纵稳定。

“碳达峰”“碳中和”标准化研究路径探索——以衢州市“碳账户”标准化建设为例

“碳达峰”“碳中和”是党中央作出的事关中华民族永续发展和构建人类命运共同体的重大战略决策。标准作为重要的国家基础性制度之一,在“双碳”目标中亦不可缺。本文介绍了“双碳”时代下,衢州根据地区低碳转型发展需求,围绕全领域覆盖、多跨度应用的“碳账户”体系建设目标,运用标准化思维打通堵点、解决难点,构建闭环标准体系,探索了标准化助力“双碳”工作落地,促进低碳社会转型,实现高质量发展、共同富裕的新路径。

保险杠在车辆正面碰撞中的耐撞性分析

汽车被正面碰撞时,保险杠是最先受到挤压变形的零部件,保险杠的耐撞性能会直接影响整车正面碰撞的安全等级,也直接影响到驾驶员在碰撞中的生命安全,因此对保险杠的耐撞性研究显得尤为必要。文章通过建立SUV整车正面100%碰撞仿真试验,单独研究保险杠在该碰撞中的整体变形云图以及吸能情况,以此评估保险杠的耐撞性能。仿真结果表明:保险杠最大变形量约为599 mm,最小变形量是0 mm,保险杠被充分圧溃变形,表现良好。但保险杠整体吸能占比不足,仍有优化空间。