基于模糊理论和D-S推理的开箱报警模型与算法

为提高集装箱运输过程中非法开箱自动报警的可靠性,在对集装箱非法开箱报警机制分析的基础上,建立了基于箱门传感器、箱内传感器等多源信息的非法开箱报警决策模型,提出了基于证据模糊相似度和证据源先验可靠度修正证据权的改进D-S证据融合算法来减少证据冲突,形成了集装箱非法开箱多源信息融合报警系统.实验结果表明,提出的证据融合算法能够有效降低证据冲突系数和合成悖论次数,报警模型具有较好的容错性和适应性.

集装箱堆场收发箱管理Multi-Agent系统研究

考虑集装箱码头堆场管理的动态性、复杂性和分布式特点,在对集装箱堆场作业工艺分析的基础上,建立了堆场收发箱管理Multi-Agent系统模型,系统地分析了Agent基本结构和功能,分别基于两级调度策略和翻箱期望最小设计了收、发箱箱位优化Agent,提出了Agent间的通信和协作机制.算例仿真表明该系统能有效改进收发箱管理性能.

远岸岛交通方式结构影响因素

在分析对比远岸岛各交通方式特性的基础上,对远岸岛功能开发定位、空间结构、围填海平面形态、生态环境容量等交通方式结构主要影响因素进行分析。提出了远岸岛交通方式结构设计的总体模型和思路,并提出相关建议,为未来远岸岛交通规划设计提供一定的参考借鉴作用。

趸船非锚泊定位方式研究

受限于内河航道相对狭窄的通航条件和日益增多的穿江管线带来的复杂水域环境,部分趸船无法采用常规锚泊定位方式进行定位。本文依托汉江某斜坡码头工程,提出了三种趸船非锚泊定位方式,经充分分析论证选定了混凝土沉锤定位方案,为类似码头设计提供参考。

灌河口5万吨级航道整治工程整治思路

本文针对灌河口5万吨级航道整治问题,依据河道地形水文及已建工程资料,分析了灌河口河床演变特点和碍航特性,并对该河段航道整治的思路和对策进行了探讨。结果表明:灌河口近岸地形近年来基本稳定,出口北水道的维持条件趋好将有利于出口水道的整治;为改善航道条件,航道整治工程可考虑在已建整治工程基础上进一步增强双导堤工程设计,优化建筑物布置方案,使其能够有效地拦截潮流携带的泥沙,归顺航槽内水流条件,保持航道的畅通、稳定。