双喷油器双针阀燃油系统的计算机模拟和研究

双喷油器双针阀燃油系统是为船用发动机应用劣质燃料（重油）所设计的，已在B／WL60MC／MCE发动机中得到应用。为了适应不同机型和变工况的需要，建立了计算机模型，模拟燃油系统的流动过程，从而进行优化设计。管内流动的速度计算采用了m系数法，充分发挥了计算机的优点；边界条件与常规燃油系统的边界条件有很大的不同，是喷射过程计算和研究的关键。文中列出了计算机模拟和计算的结果，并分析了燃油系统结构参数对其喷射过程的影响。

BDSB型单缸试验发动机的研制

BDSB型单缸试验机是一台具有缸径、行程、燃烧室、配气相位、喷油定时、润滑系统等可变性很强的、能对现代发动机各种工作条件进行试验研究的多用途试验机。本文介绍了试验机的总体设计以及性能试验结果。

变缸径单缸试验机的应用及发展

近30年来发展起来的可变缸径、可变行程、多用途单缸试验机是一种新型的试验机。其结构上的可变性,使缸径和行程在所规定的范围内(30～50mm)能快速而灵活地进行变化,从而为多用途创造了条件,它不仅能进行一般单缸试验机所进行的各种试验,而且可以精确模拟实际的产品发动机,也能根据特殊的要求改装成专用试验机(如燃料试验机等)。它已具有可批量生产的特点,从而大大降低了试验机的成本,扩展了单缸试验机的应用范围。

中国汽车工业的未来

当前,中国的汽车工业蒸蒸日上,未来是一片繁荣景象.但如何开拓发展,还是需要进一步讨论研究的课题.1 在我国必须发展轿车工业按照我们过去的概念,汽车工业仅仅是指制造卡车(或称货车)的社会生产部门,小汽车(或称轿车)的生产事业是被排斥在外的.其实,轿车的生产是汽车工业的主体和精髓.要确立这个认识,需反正两个片面的观念:第一,轿车不是供资产阶级享受的奢侈品,而是一种机动性极高的交通工具,它是人类社会生活的需要.第二。

多缸发动机增压器台数的选择

本文主要就柴油机采用脉冲增压系统后对增压器台数的选择进行了阐述。

“D”形排气管在增压发动机中的应用

本文介绍“D”形排气管的设计、试验和在增压发动机中的应用结果。“D”形排气管使发动机排气系统流通能力、横截面上气体流场分布的均匀度都有明显的提高,从而使发动机的经济性和热负荷都获得改善。这种排气管已在实际的发动机中长期使用。“D”形排气管不仅使发动机的性能获得改善,而且增加了气缸盖和排气管之间的空间,使排气管装拆方便。这对结构紧凑的发动机尤为重要。可以说,这是一个意外的附加收获。

“D”形波纹管在E390V中速增压柴油机上的应用开发

本文主要介绍“Ｄ”形波纹管的设计、制造工艺和试验、应用结果。波纹管作为膨胀节来解决发动机排气管的热膨胀问题已经得到了广泛的应用，但通常都是圆形的。“Ｄ”形是为了满足发动机排气管流道截面形状的要求，其设计和制造工艺都较圆形为复杂。“Ｄ”形波纹管已成功地应用在Ｅ３９０Ｖ大功率中速增压柴油机上。

千姿百态的汽车产品——从汽车博物馆看开发研究

1 从汽车博物馆说起 德国大众汽车公司(Volkswagen)成立于1937年,与美国福特(Ford)、通用(GM)和德国奔驰(Benz)等汽车公司比较,它是年轻的,但目前已成为世界著名,德国最大的汽车公司。