对受电弓离线产生过电压的分析

随着我国高速铁路的发展,电力机车的速度在不断地提高,相伴随的受电弓脱离接触网的情况也越来越频繁,这种情况会严重制约高速铁路的发展。概述了受电弓脱离接触网后产生的危害,并从电气的角度分析了受电弓离线时产生过电压的机理。

网络计划技术在电力机车检修流程中的应用

介绍网络计划技术的工作原理,设计机车检修修程,完成了针对NC机务段2台位电力机车中修的优化设计方案。实践结果表明,网络计划在电力机车检修流程中的应用,可节约检修成本,在时间安排、资源利用上取得良好效果。

重载铁路典型牵引变电所电能质量测试与评估

重载铁路牵引供电系统相较于普速铁路牵引供电系统具有牵引电流大,电力机车类型多、数量多,交-直型、交-直-交型电力机车混跑及负载移动速度慢等特点,导致无功、负序和谐波等电能质量问题变得更加突出,给电力系统及牵引供电系统的稳定运行造成了不良影响。对此,利用专业电能质量测试装置,对国内某重载铁路线上的典型牵引变电所开展供电品质综合测试,并基于国家相关标准定量评估该牵引变电所功率因数、谐波、负序、电压偏差等电能指标及牵引网网压波动特性,这对于保证重载铁路安全供电和正常运输秩序具有重要意义。

牵引变电所接地网特性参数测试分析

随着电气化铁路的快速发展,对牵引变电所的安全性和可靠性提出了更高的要求。接地网是维护牵引变电所可靠运行及保障人身安全必不可少的环节,对接地网安全状态进行测试,及时掌握接地网运行状态,可避免事故的发生。基于相关标准,对接地阻抗、接触电压、跨步电压、场区地表电位梯度及电气完整性等接地网特性参数开展了综合测试,并结合限值要求,定量评估了牵引变电所接地网的运行状态,为保障电气化铁路的安全稳定运行提供参考。

高压直流牵引供电系统电压等级的研究

详细分析了我国直流牵引制和单相工频交流牵引制目前存在的主要问题,提出了用高压直流牵引供电系统集中解决这些问题的构想。介绍了该牵引供电系统的组成,并且从杂散电流、隔离开关2个方面系统地阐述了电压等级的选择,初步得出了该牵引供电系统宜采用35kV的结论。

基于IEEE Std.1459—2010的线性用户电费调整方法研究

针对常见类型线性用户采取指标结合的方式进行电费调整,认为简单的采用基波功率因数不能合理调整电费。采用参数辨识方法对线性用户和非线性用户进行参数辨识,通过IEEE Std.1459—2010视在功率分解方法,提出了视在功率三角形和电能有效传输率的概念,对于电网未能向线性用户提供理想电能进行合理补偿,与基波功率因数相结合进行合理收费。