极限状态法和容许应力法用于重载铁路钢筋混凝土梁受力性能评价的对比

为了探究一座足尺重载铁路钢筋混凝土T梁的抗弯承载力,并与Q/CR 9300—2018《铁路桥涵设计规范(极限状态法)》和TBJ 2—1985《铁路桥涵设计规范》规定的设计承载能力进行对比,进而对极限状态法和容许应力法设计理论进行对比分析,选取一片采用容许应力法设计的12 m跨度钢筋混凝土足尺T梁(专桥(88)1024)作为研究对象,首先基于两种设计方法进行正截面抗弯承载力计算,继而根据静力加载破坏试验中钢筋应力、T梁的变形和裂缝发展状况以及最终破坏状态,得到T梁实际承载能力并与理论分析结果进行对比。结果表明:破坏试验得到的实际承载能力是极限状态法计算的1.59倍,说明按容许应力法设计的钢筋混凝土T梁抗弯承载力有较大的安全储备;极限状态法的钢筋应力容许值略低于容许应力法的容许值,实际钢筋应力比理论计算值低9%,约为极限状态法容许值的95.8%,能满足极限状态法的要求;挠度的试验值比两种理论计算的挠度低约8%,满足挠度的容许值要求;裂缝宽度的试验值均比理论计算值大21%,但仍满足裂缝宽度的容许值要求。该梁经过多年运营,其抗弯承载力、应力、挠度和裂缝宽度仍可满足铁路桥涵设计规范极限状态法的要求。

解决烟叶挂灰的几项技术措施

众所周知上部烟叶或厚的叶片烘烤时经常出现挂灰现象。叶片上出现灰褐色或棕褐色小斑点，严重时斑点连成片状。如果遇到干旱天气，这种挂灰现象会更加严重，例如１９９２年、１９９７年山东省遇到历史上罕见的干旱年景，烟叶挂灰现象较为严重。但是１９９８年山东省上部烟...

高铁接触网定位、支持装置的T-S模糊故障树分析

针对高速铁路接触网装置系统在工作周期内存在着故障程度无法准确判断、故障数据无法及时获取及故障机理成因复杂的客观不确定性等问题,引入T-S模糊故障树分析方法.首先,利用模糊数定义接触网装置的故障程度;然后,基于梯形隶属度函数建立T-S模糊门规则和T-S重要程度分析法则;最后,基于西安铁路局管内西成高铁的接触网现场采集数据进行T-S模糊故障树分析,以期实现对高铁接触网定位、支持装置可靠性能的及时掌控.研究结果表明:定位、支持装置中,对顶上事件T发生的可能性影响最大的是水平腕臂,其次是斜腕臂以及定位支撑,且三者同为高关键重要程度元件.该方法的研究结论与实际工况相符合,可直观掌握定位、支持装置内的低可靠度薄弱环节,为实现高铁接触网装置的可靠性定向监测提供技术支持.

X线机的千伏逆转现象分析

实践中发现，Ｘ线机摄影时有时会出现千伏逆转现象。为保证胶片的影象质量，有必要探讨该现象的内在规律和外在条件。本文对此进行了研究。

美好就在我的身边

杨柳又向蓝天洒下白绒绒的柳絮，河水轻柔地漾起青白的浪花；白云缭绕。清风徐来。我沉浸在旖旎的风景中，原来美好就在我的身边。

道路桥梁沥青路面摊铺施工技术的研究

由于沥青材料性能好,价格低廉,维护便利等原因,沥青路面施工技术被广泛应用于我国道路桥梁工程建设中.沥青摊铺作为沥青路面施工中的重要环节,对工程整体质量有着重要影响.基于此,本文从沥青摊铺技术的优势出发,从材料准备、沥青摊铺和接缝处理三个方面来具体探讨了摊铺的技术要点,以期提升我国道路建设单位的沥青摊铺施工水平.

看见

我看见，它就在我的身边。 这青褐色的石桥，隐隐透露出一股古朴的气息。两块完整的桥墩共同撑起这一抹弯度，沟通了两岸，联通了两个世界。层层叠叠，错落有致的石块，饱受了风雨，散发出清凉、柔和的香气。不知从什么时候开始，褐色的石块上漫上了青苔，爬上了常春藤，更有了一份青涩的春意。

基于Geogebra的球体积公式可视化探究

本文对高中数学中球体积公式的可视化进行探究,分析球体积公式在教材中的重要地位,阐明球体积公式的推导与祖暅原理、牟合方盖三者之间的内在联系.分别对推导过程中用到的祖暅原理与牟合方盖两部分的可视化模型进行设计,并据此在Geogebra软件中设计绘制三维图形,将运用祖暅原理的两种推导进行对比,以供高中教学参考.

基于响应面分析法的交叉肋参数对气动换热影响的研究

针对某型燃气轮机高压涡轮动叶内部交叉肋结构参数进行响应面优化设计(Box-Behnken Design, BBD),得出目标函数对交叉肋各参数的敏感性,并对参数按照敏感性进行排序,找出影响交叉肋气热的主要参数,即肋倾角β,肋宽与肋间距之比w/t和进口雷诺数Re。使用响应面分析法探寻β,w/t和Re对目标函数Nu/Nu0,f/f0和综合换热因子TPF的影响规律。研究结果表明:肋倾角β从30°变化到80°时,Nu/Nu0降低了50%、f/f0降低了45%、TPF降低了5%;Re从10 000变化到100 000时,Nu/Nu0提升了16%、f/f0增大了30%、TPF增大了40%;w/t从0.5变化到2时,Nu/Nu0提升了40%、f/f0增大了30%、TPF增大了8%。

冷却空气量对涡轮冷却性能影响综述

涡轮冷却技术被广泛应用于航空发动机及燃气轮机涡轮研发中,冷却空气的引气量成为影响整机效率的重要因素之一。本文基于现代燃气轮机及航空发动机涡轮叶片采用外部冷却与内部冷却结合的复合冷却的技术发展背景,综述了国内外在冷却空气量对涡轮叶片冷却性能影响方面的研究进展,分析并总结了冷却空气量对气膜冷却、交错肋冷却以及对综合冷却效率的影响规律,并对未来的研究方向给出了一定的建议。分析表明:对气膜孔形状的探索是未来气膜冷却技术研究的重点;交错肋研究主要处于定性研究阶段,对定量研究方法的探索是目前的发展趋势;对综合冷却效率的研究还处于起步阶段,未来可以从外部冷却和内部冷却之间的相互作用关系方面对综合冷却效率开展进一步的研究。

看见

我看见，他就在我的身边。这青褐色的石桥，隐隐透露出一股古朴的气息。两块完整的桥墩共同撑起这一个弧度，沟通了两岸，联通了两个世界。层层叠叠、错落有致的石块，已经饱受了风雨，散发出清凉、柔和的香气。不知从什么时候起，褐色的石块漫上了青苔，爬上了常春藤，倒是更有一份青涩的春意。