汽车试验场地道路沥青面层设计与施工

考虑汽车试验场对沥青面层抗裂、抗老化、抗车辙等方面的技术要求,在传统施工方案的基础上,通过计算沥青面层受力特征参数,获取影响道路受力的因素;选取反映道路沥青面层结构的抗变形能力与刚度的施工指标;通过喷洒粘层油,铺设玻纤网土工格栅工艺;采用滑撬自动找平装置,进行沥青混合料的摊铺组合压实等综合技术手段,实现对汽车试验场地道路沥青面层施工方案的优化设计。试验证明,通过选取合理的施工控制指标、采用必要的防裂措施及组合压实工艺,可有效缓解沥青面层的疲劳开裂。

桩帽对CFG桩复合地基的影响

结合武汉智能网联汽车测试场项目,以理论分析和数值计算为手段,比较分析了有桩帽的CFG桩与无桩帽的CFG桩复合地基的变形及受力的差异,进而分析了桩帽的尺寸及强度对复合地基以及桩间土的影响。研究结果表明:桩帽改变了复合地基桩及桩间土的受力和变形;桩帽的尺寸越大,桩顶的位移越大,桩间土的位移越小;桩帽的强度越大,桩顶位移及桩间土的位移越小,当桩帽强度等级大于C30时,桩帽强度的影响力变小。

泡沬轻质土在某赛车场路基施工中的应用研究

泡沬轻质土有轻质性、整体性、抗压性、施工速度快等诸多优点,在越来越多的路基工程施工中得到应用。以某赛车场施工中拟选用泡沫轻质土作为路基填料工程为例,利用数值模拟软件分別研究泡沬轻质土和常规填土对赛道路基的影响,进而对泡沬轻质土进行结构优化研究。结果表明:泡沬轻质土较常规填土能显著减小赛道路基的沉降,沉降值由20.81 m m减小到14.36 mm;泡沬轻质土的密度和抗压强度对赛道路基沉降的影响显著,施工中应对其进行重点控制。

武汉智能网联汽车测试场项目中绿色节能技术的应用

道路工程规模大、数量多,在高质量发展的背景下,传统的施工技术已经不能满足项目发展的需要,随着绿色节能环保理念的深入发展,如何有效利用相关技术措施,不断加强工程的环保意识,提高项目的社会效益和生态效益成为各施工企业发展的重中之重。文章以武汉智能网联汽车测试场项目为例,介绍分析了该项目中的绿色、节能施工技术。