上海港洋山港区港内水域疏浚时机及范围优化建议

为保障上海港洋山港区通航水深条件,须定期对港内水域开展维护疏浚。结合历年维护疏浚统计数据,通过水文及泥沙分析,综合确定港内水域回淤的时间特征及淤积强度。根据港区总体布置及通航运营情况,选择20万吨级超大型集装箱船作为校核船型,对港内水域的疏浚范围及时机提出优化建议。建议由现行的港内全水域范围1次/a维护疏浚频率调整为针对港内航道部分及四期码头连接水域等港内常淤水域范围2次/a的维护疏浚频率,维护疏浚施工时机宜分别安排在每年4-5月、10-11月,极限疏浚底标高为-14.30m。

上海港洋山二期集装箱高桩码头上部结构耐久性分析

为了探析服役20 a内的高桩码头上部结构耐久性,提高码头运营的安全性,以上海港洋山二期集装箱高桩码头为检测实例,采用回弹法和半电池电位法对码头上部结构的混凝土强度、炭化深度和混凝土内钢筋的锈蚀状态进行检测分析。结果表明:服役20 a内的海港码头上部结构梁和板存在多条纵向或横向裂缝,混凝土不同程度局部分层,甚至脱落露筋发生严重锈蚀,但码头上部结构混凝土强度仍然大于设计强度标准值;部分梁和板虽已出现不同程度炭化,但炭化深度远小于混凝土保护层厚度;除少数混凝土破损露筋的构件外,外观基本完好的梁和板混凝土内的钢筋腐蚀概率小于10%。

钢管桩码头阴极保护监测系统

为了对上海港洋山港区码头钢管桩的阴极保护电位进行实时、连续的监测,加强钢管桩防腐管理,开发基于GPRS远程通信的9通道钢管桩阴极保护电位远程自动监测系统。根据码头钢管桩防腐的实际需求,设计与之相匹配的电位传感器、智能数据采集终端和上位机软件,并对某排桩基进行测试。结果显示:监测系统采集的数据准确,系统运行稳定。