中国海员职业应激源量表的初步编制

目的:编制适用于中国海员这一特殊职业群体的应激源量表,并检验其信效度。方法:在文献分析、开放式问卷调查、访谈和专家讨论的基础上形成初始条目,选取531名海员进行初测并形成正式量表;另选取422名海员进行正式施测,对正式量表进行验证性因子分析及信度检验;选取48名海员进行重测;以症状自评量表(SCL-90)为工具完成效标效度检验。结果:量表包含职业环境、健康、人际关系、社会环境、婚恋和职业发展6个因子52个条目,可解释总变异的62.0%。验证性因子分析表明模型拟合良好(χ~2/df=2.28,CFI=0.94,IFI=0.93,NFI=0.91,TLI=0.92,RMSEA=0.06)。总量表及各因子和SCL-90得分均呈正相关(r=0.37~0.67,均P<0.01);量表的Cronbachα系数为0.82~0.97,分半信度为0.73~0.91,重测信度为0.82~0.91。结论:初步完成了中国海员职业应激源评估的维度构建与量表编制工作,且量表具有较好的信效度。

海员心理健康保障机制的EAP支持

针对海员这一特殊群体心理健康存在的问题,探讨EAP(员工帮助计划)应用于海员心理管理工作的必要性和可行性,旨在构建海员心理健康的保障机制,提高海员心理健康水平。

动机理论对课堂教学的启示

动机在教学中起着十分重要的作用,它能促使学生积极参与学习活动。理解动机理论的内涵,掌握提高和发展学生动机的方式,将会使课堂教学更为有效。学校可从学习氛围、个人目标设定、自我调节学习方式、内外动机相互作用以及归因反馈五个方面探讨激发学生学习动机的问题。

南京地区高校学生批判性思维倾向调查

目的比较不同专业、年级、性别的大学生的批判性思维倾向。方法采用加利福尼亚批判性思维倾向量表(CCTDI)的中文修订版(CTDI-CV),对南京地区4所高校的225名本科生、211名研究生进行调查。结果南京地区高校学生的批判性思维倾向不明显;文、医专业本科生优于研究生,理、工科专业反之;本科阶段,批判性思维倾向得分从高到低依次为医、文、理、工专业,研究生阶段为工科、理科、文科、医科;女生在认知成熟度上优于男生,男生在批判性思维的自信心上优于女生。结论高等教育必须加强大学生批判性思维的意识,批判性思维发展(尤其是医科和文科学生)有待重视、有待引导。

认知冲突：合作学习中的多边对话

在合作学习中,学生个体间的认知差异、沟通问题、采取的奖励结构等使冲突的产生成为可能。建设性的认知冲突存在有益价值,能使学生走出集体思维的误区、确立良性的自我概念、培养交流协商的能力,关键在于教师和学生们如何坦然看待、妥善处理和有效利用。

驾驶员职业适性检测现状与进展

2009年6月世界卫生组织（WHO）发布《道路安全全球现状报告》,广泛评估了178个国家的道路安全状况。指出目前每年全球有120万人死于道路交通事故,2000万~3000万人遭受非致命伤害,

网络学习共同体对大学生学习投入和学业效能感的影响

选取某高校心理学专业两个平行班级共60名学生为研究对象,基于人际心理学专业课程,实验班采用网络学习共同体模式,对照班采用在线一般授课形式,采用学习投入量表、学业自我效能感量表进行测评,并做比较分析。研究发现,网络学习共同体授课模式能够有效提升大学生的学习投入和学业自我效能感,适合高校本科教学实施推广。

海员积极心理养成的思考

美国心理协会主席塞格尔曼（Seligman）于1998年提出了＂积极心理＂一词,倡导心理学不仅要关注人的弱点,还要关注人的优势。不仅要致力于修复内心的损伤,也要致力于给人力量,

大学生MBTI人格类型与创造力倾向相关性研究

目的:探讨大学生MBTI人格类型与创造力倾向之间的相关关系。方法:采用MBTI人格问卷和威廉斯创造力倾向量表对350名大学生进行调查。结果:创造力总分与MBTI的内-外倾维度、感觉-直觉维度存在显著相关,外倾者比内倾者更具有创造力,直觉型比感觉型更具有创造力。结论:对大学生进行创造力培养应考虑其人格类型。

认知冲突：合作学习中的多边对话

竞争会引起冲突，是不是合作就不会引起冲突呢？也许绝大多数冲突都是发生在合作过程中。当前研究合作学习的文献通常强调合作、和谐、协作，而很少谈到冲突。冲突的外延很广。D．W：Johnson和R．T.Johnson是这样定义合作学习中的“冲突”：当某人的观点、信息、结论、理论或意见与他人的不一致，而两者又试图去达成一致时，

唤醒学生的积极心理

加强学校的心理健康教育已成为众人的共识，但不得不提的是，教师们对“心理健康”在一定程度上存在着误解。一些学校老师认为，心理健康即是一种精神、心理上的非病状态，因而很多学校心理咨询只重视对个人心理障碍的修复，将关注点集中在学生的病理状态。这无疑窄化了学校心理健康教育的本质，也致使学校的心理健康教育永远处在被动的地位。

冲突:合作学习中的多边对话

在合作学习中,学生个体间的认知差异、沟通问题、采取的奖励结构等使冲突的产生成为可能。建设性的冲突存在有益价值,能使学生走出集体思维的误区、确立良性的自我概念、培养交流协商的能力,关键在于教师和学生们如何坦然看待、妥善处理和有效利用。

《儿童交通安全意识问卷》的编制及现状调查

为调查儿童交通安全意识发展的特点,通过文献分析与实证研究,构建儿童交通安全意识的理论维度,编制《儿童交通安全意识问卷》。从南京、南通、常州3地选取1 023名中小学生进行《问卷》调查,并检验《问卷》的信效度,进而了解儿童交通安全意识的发展特点。结果表明:《问卷》包括安全知识、安全态度及安全行为的选择3个维度;《问卷》的信效度达到要求;儿童的交通安全意识水平存在显著的性别差异,女性安全意识水平明显高于男性;儿童交通安全意识状况随年级变化的趋势不明显,其中,安全知识的掌握程度随着年级升高而提高,初中二年级学生的交通安全意识成绩显著低于其他年级。

不一样的幼儿生命教育

在新冠肺炎疫情的影响下,本该热闹的春节假期,幼儿不能畅快地和小伙伴们玩耍,不能外出欣赏美景享受美食,只能和爸爸妈妈留在家里。很多幼儿会感到疑惑,频繁问爸爸妈妈一个问题:“我为什么不能出去玩?”在遇到重大事件时,幼儿往往是最容易被忽略感受的人,因为成人总是认为对小孩子不用说那么多,以后也不记得什么,等长大自然就懂了……正因为成.人这样的思维,事件本身在幼儿的世界里变得未知、难懂甚至有些恐怖。这场突如其来的疫情,也正是对幼儿进行生命教育的重要契机,教师和家长有责任给幼儿.上好这堂生命教育课。

透视学生课堂不良行为

在课堂教学中,学生的不良行为通常源于寻求关注、反抗意愿、厌倦情绪或者自卑与排斥的心理。教师对学生行为动机的理解、对正常规范行为的限定,决定了教师生成的干预方式。根据不良行为本身对课堂教学的影响,教师应当有针对性地选择忽略、提醒、直接干预、暂停、个别谈话等策略合理应对,并制定大多数学生都能理解和接受的课堂规则,带着爱和理解对待学生的错误,更重要的是培养学生的自律意识,而非从消极的角度强调对不良行为的控制。

小学生在交通情境中的视觉搜索:发展的观点

为探讨小学生在交通情境中的视觉搜索发展,研究以一、二、四和六年级小学生及成人为被试,采用"找不同"任务和过马路决策眼动任务进行实验。结果发现,一、二年级小学生"找不同"的效率低于成人;一年级小学生冒险及错失过马路比例均较高;小学生的眼跳特征与成人相似,但对兴趣区的关注低于成人;女生错失过马路比例高于男生,视觉搜索水平及搜索策略的性别差异不显著。研究表明,小学生的视觉搜索能力随年龄逐渐提高,但搜索的有效性低于成人,性别分化不明显。

不同年龄段儿童交通安全意识心理发展特点研究

目的:探讨儿童交通安全意识心理发展的年龄和性别特点,了解该特殊群体事故多发原因,为针对性采取防范措施提供理论基础。方法:采用3×2的实验设计,处理因素分别为年级(幼儿园大班、小学二年级、五年级)、性别(男、女)。每个被试分别完成判断实验和眼动实验。结果:幼儿园儿童的判断正确率显著低于二年级和五年级的儿童(P<0.01,P<0.001),且二年级学生的判断正确率显著低于五年级学生的判断正确率(P<0.001);在对兴趣区的注视中,幼儿园大班儿童第一注视时间显著长于小学二年级和小学五年级的学生(P<0.05,P<0.01),而小学二年级与五年级学生在第一次注视到兴趣区的时间之间不存在显著差异(P>0.05);幼儿园大班儿童和小学二年级学生注视兴趣区的总时间显著短于小学五年级学生(P<0.05,P<0.01),而幼儿园大班儿童与小学二年级学生在注视总时间上不存在显著差异(P>0.05)。幼儿园大班儿童注视兴趣区的总次数显著少于小学五年级学生(P<0.05),与小学二年级学生在注视总次数上不存在显著差异(P>0.05),且二年级学生和五年级学生在注视总次数上也不存在显著差异(P>0.05)。结论:儿童交通安全意识心理发展研究显示:年龄效应显著,但性别效应不显著。从判断图片情景是否危险正确率来看,随着年龄的增长,儿童对危险道路的判断能力增强。

海员心身疾病现状、影响因素及心身健康的管理

心身疾病是心理社会因素在发病、发展过程中起重要作用的躯体器质性疾病和功能性障碍。原发性高血压病、冠心病、消化性溃疡、头痛等较为常见。针对海员住院疾病的调查,说明心身疾病在海员群体中广泛存在,甚至成为造成海员死亡的重要原因。对海员单个疾病调查统计,也验证了心身疾病多发的状况。海员心身健康的管理成为维护海员健康的重点、难点。针对海员职业特殊的航行环境、工作环境、生活环境和人际环境,在海员心身健康的管理中要注意:(1)重视心理支持和心理干预的重要作用,帮助海员养成良好的心理素质、确立积极的人生态度,培养良好的行为习惯;(2)重视心身综合治疗,及时治疗躯体疾病,结合心理和行为治疗,改变患者对疾病的态度,确保治疗效果的维持;(3)重视社会因素的改善对心身疾病防治的积极作用,切实帮助船员解决生活中的问题,提供全面的社会支持系统,尽力降低生活事件的消极影响。从心理、躯体、社会三个方面完善对心身健康的管理。

中国海员心理健康教育培训课程体系建构研究

随着社会日新月异的发展,海员的心理状态也在不断地发生变化,各种各样的心理问题层出不穷,这对整个航运事业的发展带来了新的挑战。而海员心理健康教育培训作为海员继续教育的主渠道,无疑是海员心理健康教育发展的有效方式之一。文章主要探讨了在海员培训中设置心理健康教育培训课程的重要性;海员心理健康教育培训课程的任务、教学目标、内容设计、组织与管理以及评价方式。