CGJ柴油机工况微机监测系统

本文详细导出了二冲程柴油机单缸平均指示压力、单缸平均指示功率的计算公式及其实用的计算机算法,同时说明了由压力、转角信号求最高爆炸压力、拐点压力以及发火角的计算方法,平均指示压力及平均指示功率则由实际采样的压力、转角信号直接求得,不需要做某些理想化的简化工作,所以计算结果与实际相符合。此外,还介绍了CGJ柴油机工况微机监测系统的组成及其受用户欢迎的诸多功能。该系统对转角的分辨率已达到0.167度。

PC2型主柴油机操纵、控制系统及故障辨析

综述法国“Pielstic”的PC2型系列柴油机和国际上大功率船用中速机技术参数及技术进展。介绍“电-气”遥控方式控制的PC2型机部分气动回路设计和计算方法。文中列举主机操纵、控制系统故障数例,对显故障、隐故障、故障成因及故障排除进行了辨析。

吸油阀“烧蚀”引起柴油机排温偏低故障例析

此文分析“MITSUI—MANB＆W D.E 8L42MC”型主柴油机排温偏低故障机理,指出燃油喷射系统喷油泵吸油阀精密偶件制造精度低,燃油输送系统管系清洗、总装工艺不规范,从而导致喷油泵吸油阀“烧蚀”,是故障的直接原因,以引起船舶轮机制造和管理业的重视。

主柴油机气缸排温偏低故障分析

本文分析了MITSUI－MANB＆WD．ESL42MC型柴油机气缸排温偏低的故障机理，同时提供了主机安全保护系统的各项重要物理参数。