石粉含量对机制砂混凝土力学性能的试验研究

根据渠江风洞子航运工程闸坝过流面C35机制砂抗冲耐磨混凝土的设计要求,将一种优质机制砂与一种普通机制砂按不同比例混合,得到不同粒级机制砂。在石粉含量11.5%~19.1%内,研究机制砂抗冲耐磨混凝土的物理特性、工作性能、力学性能及抗冲耐磨性能的变化规律,得到闸坝工程抗冲耐磨混凝土用机制砂的最优掺和比例及对应的石粉含量,为合理利用资源、配制优质的机制砂提供参考价值,给同类工程提供借鉴意义。

酸性集料用于高模量沥青碎石基层施工的性能改善策略

沥青与集料是路面工程中应用较为普遍的材料,其黏附性将对路面性能造成明显影响。对此,论文结合喀麦隆克里比疏港高速公路工程,以集料酸性为基本变量,经试验后分析不同酸性条件下所对应的沥青路面施工情况,并对如何提高沥青混合料施工质量的相关措施展开探讨,以期为类似工程提供参考。

船闸大体积混凝土抗裂性能研究

依托岷江犍为航电枢纽工程,以混凝土抗裂性能为基础,选择低热硅酸盐水泥及普通硅酸盐水泥开展混凝土性能试验,试验内容涉及力学性能、变形性能、绝热温升性能。研究结果表明:采用低热硅酸盐水泥能有效提高混凝土结构的抗裂安全系数。

机制砂混凝土在喀麦隆克里比深水港项目中的应用

本文主要根据机制砂混凝土在喀麦隆克里比深水港项目中的施工应用情况,介绍利用碎石生产过程中产生的石粉经过筛分、水洗等工艺生产的机制砂用于拌制海港码头混凝土的过程。通过控制机制砂中的含粉量并进行合理的配合比设计,使机制砂混凝土具有良好的力学性能、工作性能并能满足海港混凝土对耐久性的要求。本文可为在天然砂缺乏地区进行海港码头机制砂混凝土配合比设计提供参考。