双驱动卷扬机多流传动系统的动态性能分析及试验研究

从运动学角度分析了双驱动卷扬机多流传动原理和计算方法,通过实例分析进一步阐明该传动的性能和特点。采用功率键合图理论和方法,建立双驱动卷扬机多流传动系统在考虑支承弹性下的系统耦合振动模型,并进行动力学的仿真。设计双驱动减速器传动试验装置,改进现有试验台,实现了多通道数据采集。从而较全面地揭示了行星减速器系统的动态特性及传动性能,并与理论结果对比,其变化趋势一致,变化规律基本相同。进而验证了双驱动卷扬机多流传动系统的键合图模型的正确性,也表明所用的方法是有效的。

基于键合图模型的双驱动行星传动系统动态分析与实验研究

采用健合图理论和方法,建立双驱动行星传动系统的健合图模型,进行了动力学的仿真。在模型中,考虑了支承弹性的耦合作用,并设计了双驱动行星传动系统的实验装置,改进了实验台,实现扭转振动的多通道数据采集,较全面地揭示了行星特动系统的动态特性及传动性能。与理论结果对比,验证了双驱动行星传动系统键合图模型的正确性和所用方法的有效性。

双速卷扬机减速器多流传动系统的运动学分析与网络化设计

结合现代设计技术,探讨了基于Internet网络化的双速卷扬机传动系统设计方法,讨论了双速卷扬机齿轮传动多级优化设计,双速卷扬机设计系统的软件开发问题,为研制开发传动系统提供了现代设计的理论和可靠的技术方法。

双驱动行星传动卷扬机多级优化设计

1双驱动行星传动机构及其优化目标 国产20t汽车起重机的卷扬机采用两级行星排串联传动减速机构,为改善其啮合特性,可采用单驱动或双驱动封闭行星传动.图1为双驱动卷扬机机构原理图,当马达A和马达B转向相同时,可以增加卷绳的提升速度或下降速度;当马达A和马达B转向相反,在输出功率相同情况下输出扭矩相对加大,增加了提升力;当制动器A、B都闭合时,无动力输入,轮系处于制动状态.