港池开挖对高桩梁板码头影响的数值分析

通过高桩梁板码头结构数值模拟与分析,探讨了开挖过程中土体卸荷对高桩码头群桩的影响。使用PLAXIS-3D有限元软件构建了三维模型,考虑了地基土层、开挖工况、桩基布置方式的影响并通过模拟分析了不同阶段的桩基结构弯矩、位移等关键参数。研究表明:发现随着开挖深度增加,桩身水平位移和沉降量增加,并与开挖深度呈线性关系。同时,开挖过程会导致码头桩基产生明显弯矩,呈现“弓”字形变化。

基于OpenGL的碰桩预警系统设计

为避免打桩时碰桩,使用了GPS打桩定位系统。简要介绍了GPS打桩定位系统。陈述了预警系统的设计。现在,利用GPS打桩定位系统,可以计算施打桩与周围桩位的最短空间距离。利用OpenGL可以获得碰桩预警信息。施工安全得到保障。

基于PDA和GPS实时坐标转换系统的设计与实现

为了满足GPS海上打桩定位的需要,开发了相应的PDA实时坐标转换软件。介绍了基于PDA和GPS的实时坐标转换系统的基本原理和串口通信模块。详细介绍了该系统的开发和设计,介绍了系统与GPS打桩定位系统的集成。试验结果表明,该系统精度高、操作简单,提高了打桩定位的精度和效率。

碰桩计算的误差分析

为了避免海上打桩时的两桩相碰的情况发生,不仅需要求解两桩最短距离加以判断,而且还要对最短距离进行误差分析。根据求解最短距离数学模型可以确定最短距离所对应的2个桩轴线上的坐标,桩轴线上任意点的坐标可以通过桩的设计高程面上的坐标以及方位角、倾斜度来计算,根据误差传播定律可以计算桩位方位角误差、倾斜度误差以及设计高程面上的坐标误差对桩轴线上任意点的坐标产生的误差影响,进而计算最短距离的误差,通过实例的分析验证了算法的正确性。

GPS连续观测导出的洋山深水港码头平面位移变化特征

采用GPS技术对洋山深水港码头、承台进行平面位移连续监测,获取平面位移随潮汐波动的日变化特征和平面位移长期变化特征。阐述了平面位移监测方案的优化,介绍了数据处理与沉降规律分析的方法。