信息融合在辅助驾驶系统中的应用

信息融合技术在辅助驾驶系统中的使用极大地提高了汽车驾驶的稳定性和安全性。本文介绍了信息融合技术的原理、结构 ,分析了使用单一传感器而存在的问题。着重讨论了多传感器信息融合技术在辅助驾驶系统中的应用。

基于Java共享数据开发包的电子白板设计

基于分布式网络的同步协作计算系统为用户提供了一种无约束的、同步感知模型,电子白板系统作为该模型的具体应用,为分散的协作成员提供了一种高度结构化的对象空间中全新的交互模式。设计并实现了该电子白板系统,并就实现过程中的一些关键技术,如操作一致性和用户感知问题展开讨论,提出了一种基于令牌的操作权控制策略及分段同步控制策略,解决用户间视图的不一致问题。实际应用表明对这两个策略的使用,能够在不增加响应时间的前提下使该问题得到较好的解决,并且完全可以满足同步协作系统的需求。

加速度传感器ADXL50的特性及其对测量精度的影响

ADXL5 0加速度传感器是集成在单片集成电路上的完整的加速度测量系统 ,非常适用于恶劣的工业及汽车环境。本文将介绍该传感器的特性和使用方法 。

Visual Basic中错误处理技术

采用面向对象程序错误检测、控制、及恢复的方法,研究并实现了程序执行时错误信息的捕获及处理等内容。通过对各种异常类型和Err对象、属性、方法的分析,发现该方法能够解决软件运行时由于原有逻辑顺序、不可预知的偶然性错误触发的程序异常。实际应用表明这种方法显著地提高了VB应用程序的鲁棒性、容错性和抗干扰性,对于提高软件质量具有重要意义。

汽车速度表及排放指标测控系统设计与实现

文章介绍了采用计算机网络通讯技术的汽车安全性能检测系统总体设计方案 ,详细论述了汽车速度表及排放指标测控系统的硬件及软件系统的设计与实现技术。运行表明该系统的检测方法是可靠和有效的。

汽车综合性能分布式计算机网络自动测控系统

在分析传统的汽车安全性能自动测控系统各种控制方案优缺点的基础上,采用分布式计算机网络控制方式,实现了对汽车综合性能的自动检测与控制。同时对该系统的整体结构、基本工作原理、控制流程及软件设计方法进行了论述。结果表明,分布式计算机网络控制方式是一种解决汽车综合性能自动检测与控制问题的有效方法,能够更好地满足汽车综合性能检测的实际需要。

利用中值滤波进行图像处理

从人眼的结构和视觉特性出发 ,研究了图像中噪声产生的机理和消除的方法 ;提出了利用中值滤波法消除图像噪声的实用方法 ,对影响图像信号的不同噪声采用了不同的滤波方法 ,并对信号的频谱和滤波的效果进行了研究和分析。利用中值滤波法消除图像中的随机噪声是图像噪声处理的最佳方法。

交通工程CAE软件系统的设计与实现方法

在分析交通工程软件系统现状的基础上,给出了基于GIS(地理信息系统)平台的交通工程CAE(计算机辅助工程)软件系统的设计方案,对系统设计中的关键技术进行了分析,采用数值逼近理论分析交通数据,并以智能化图形方式显示结果。实例中通过对交通特性中行车速度的分析与处理,证明了该系统整体方案及交通数据组织与拟合算法的可行性。

山区公路移动通信系统

提出了利用现有移动通信系统的功能,综合建立山区公路移动通信网的方案,分析了山区公路基站选址、天线应用与无线信号场强衰耗的关系,计算了山区公路中不同环境下移动通信电波传播的场强衰耗,对解决山区公路移动通信网建设与投资的关系进行了分析,给出了实现山区公路移动通信系统的方案。

协同设计系统中一种新的访问控制模型

在分析和总结主体对象访问模型和CSCWD(计算机支持协同设计)访问控制需求的基础上,提出一种新的访问控制模型———基于任务角色的粗粒度混合访问控制模型,解决了在主体 对象访问模型中无法根据应用逻辑相关性实施对访问对象的动态保护。提出了一个一般性的任务角色概念,它不同于传统的角色和任务。模型中利用任务角色把用户、角色和任务关联起来,成为对系统进行控制的主要手段,体现了CSCWD的面向任务的本质特征。利用赋色Petri网技术,建立了混合型访问控制模型,并对各部分的运行机制进行了分析。结果表明,该模型能够有效地描述访问过程中的动态行为,利于系统的分析验证。

汽车检测线轴重信号的动态测试

在对汽车轴重测量原理进行分析的基础上 ,提出了一种在汽车检测线中动态测试轴重的方法 ,并对测量系统的硬件结构进行了详细介绍。通过对轴重信号的分析与处理结果 。

基于PSD的路面粗糙度快速检测方法研究

针对我国目前路面粗糙度仍然采用铺砂法和摆式仪手工检测的落后现状,提出了基于光电位置传感器(PSD)的路面粗糙度快速检测新方法.依据铺砂法的检测原理,给出了基于PSD的路面粗糙度快速检测的数学模型和硬件设计原理及标定结果.实验证明,该检测方法可有效地提高检测速度和检测精度.

交通信息服务系统网络搭建的一种设计

首先介绍了交通服务系统的内涵和其网络建设的重要性,之后以交通服务系统应包含的功能应用为基础,对其网络建设给出了一种设计。设计充分考虑到交通服务系统内部管理系统和信息发布系统的关系,在网络层面上保证了二者功能的实现,同时指出了网络设计建设中不可忽视的一些因素,对于交通行业内的信息化建设具有一定的参考意义。