EGR对煤制油-生物柴油气体及颗粒排放特征的影响

为研究废气再循环(EGR)对煤制油-生物柴油混合燃料NOx,CO和HC等气体排放物及炭烟颗粒排放特征的影响,在四缸增压中冷柴油机上,以FB50(50%煤基F-T柴油和50%生物柴油的混合物)为试验燃料,测量了标定转速2 100r/min下,负荷为25%,50%和75%,EGR率为0,10%,20%和30%时的NOx,CO和HC比排放,研究了颗粒的粒径分布、碳氧质量之比(φC/O)、可溶性有机物与固态炭烟质量之比(φSOF/Soot)和氧化活性等特征参数。结果表明:在转速和负荷一定时,EGR能显著降低柴油机的NOx比排放,最大降幅为52%;EGR率高于20%时,中高负荷下CO,HC明显增加;随着EGR率的增加,小于1μm颗粒的数密度逐渐增加。颗粒的φC/O与峰值粒径呈正相关,颗粒的φSOF/Soot与活化能呈负相关。EGR率在0~30%的范围内,低负荷时核态颗粒数密度增加,颗粒的φC/O变小,φSOF/Soot变大,颗粒易被氧化;中高负荷时积聚态颗粒的数密度明显增加,颗粒的φC/O变大,φSOF/Soot变小,颗粒较难被氧化。

基于低碳交通背景下推动发展新能源汽车的研究

随着全球气候逐渐变暖,全世界各国对低碳发展越来越注重,作为碳排放量比较大的交通运输行业备受世界关注。针对于当前燃油供求矛盾和严重环境污染这两个方面的问题,全世界各国都在积极的推行新能源汽车,并且对新能源汽车产业发展给予高度重视,很多国家都把推行新能源汽车纳入到国家发展战略中。

《电动汽车动力电池及其管理技术》课程思政实施探索

课程思政可以充分发挥专业优势,将知识传授和价值引领相结合,与思政课程同向同行,对学生进行多渠道育人,实现立德树人目标。本文以典型工科专业课程《电动汽车动力电池及其管理技术》为例,对课程思政实施的必要性、课程特点、课程思政总体设计思路、课程教学实施进行了探讨,探索专业课课程思政的融入和实施。

一类转移概率部分未知的离散跳变系统的H_(∞)控制

讨论了一类转移概率部分未知的离散Markov跳变系统的控制问题,针对有外界未知干扰,设计了基于观测器的优化鲁棒H_(∞)控制器。基于鲁棒控制理论,通过对重构的观测器系统的分析,提出了使得系统随机稳定且满足H_(∞)性能控制器存在条件。结合构造的Lyapunov和线性矩阵不等式变换,给出了H_(∞)控制器的设计方法。设计的控制器具有随机稳定性,抗干扰能力强。仿真示例说明了设计方法的有效性。

转移概率部分未知的离散跳变系统稳定性的研究

研究了一类转移概率部分未知的离散Markov跳变系统的稳定性问题。基于依赖型 Lyapunov泛函和自由权矩阵方法,对离散Markov跳变系统的稳定性进行了分析。将自由连接权矩阵引入跳变系统进行证明推导,极大地降低了固定连接权矩阵带来的保守性。

车用柴油机噪声特性试验与噪声源识别分析

为识别某车用柴油机的主要噪声源,采用准工程9点测量法,测量了柴油机的整机噪声水平。根据测试结果,采用近场声压级法,对噪声较高的部位进行零部件近场噪声测量,从而探究柴油机的主要噪声源,并通过频谱分析进一步阐明主要噪声源的形成机理。结果表明:柴油机标定工况、最大扭矩工况及怠速工况的声功率级分别为109.4 dB(A)、103.4 dB(A)、87.8 dB(A);柴油机的主要辐射噪声源来源于燃油泵、油底壳、空气滤清器、曲轴皮带轮等零部件。燃油泵与油底壳的近场噪声在频率63 Hz、125 Hz附近出现噪声峰值,与曲轴在标定转速下的固有频率、柴油机的着火频率等相一致。空气滤清器的近场噪声在频率为120 Hz〜125 Hz、315 Hz附近存在明显峰位,与周期性压力脉动及气柱共振频率相一致。

基于混合式教学法在信息化教学中的应用

在金课建设背景下,在互联网+教育的时代里,开展线上线下混合式教学,充分利用线上教学应用灵活、开放性强、知识点碎片化等特点,解决由于课时少知识点而无法有效教学的问题。并且通过与线下教学相结合,增强学生课堂参与度,提高学生实践能力,同时弥补了在线教育反馈不及时的不足。从而真正做到打造“以学生为中心、以结果为导向”的金课,是对以往传统教学模式的突破与创新。文章以高职《汽车电路分析与检测》课程中“汽车转向灯系统的分析与检测”教学单元为例,探讨基于混合式教学法在汽车电路分析与检测课程信息化教学中的应用与实践。