基于MBSE的发动机DFMEA开发

本文介绍了DFMEA(Design Failure Mode and Effect Analysis,设计失效模式和效果分析)的概念、目前行业内发动机DFMEA的现状及发动机MBSE(Model Based System Engineering,基于模型的系统工程)。根据MBSE的思路将发动机分成4个层级,将层级划分引入FMEA流程,进行发动机DFMEA的开发,整个发动机DFMEA体系分成4个层级。以气门系统DFMEA为实例介绍了基于MBSE的DFMEA建模,根据气门系统的BLOCK图,完成气门系统模型化,在专业模型化工具中搭建气门系统模型。

LZD发动机DoD可变排量系统的开发

在上海通用汽车公司推出的君越轿车上配置了V63.0LLZD发动机,该款发动机集成了当今发动机领域很多先进的技术,其中尤以DoD可变排量技术的开发最为突出。笔者介绍了DoD系统开发的背景、原理、结构以及相关子系统等详细情况。

发动机摇臂式停缸系统研究

本文通过在某汽油发动机缸盖总成上布置停缸系统,在缸盖上布置停缸油道,设计停缸油道支架、凸轮轴、摇臂、挺柱和电磁阀,在台架上实现停缸功能,测试响应时间、气门升程、凸轮轴扭矩等,进行台架耐久试验,总结规律,为新发动机开发提供技术储备。

基于3DCS和尺寸工程的凸轮轴启动扭矩过载模型的建立与分析

利用三维偏差分析软件3DCS对某发动机凸轮轴装配进行蒙特卡洛模拟偏差分析,结果表明,发动机凸轮轴装配失效次数较多,不能满足设计要求。结合导致装配失效的贡献因子和实际的加工装配工艺,探索出合理的优化方案。优化后的凸轮轴装配失效次数减小到了设计管控的标准,解决了该发动机凸轮轴由于公差设计、单件制造以及装配而造成的凸轮轴异响和卡滞问题。

6114LPG气体燃料发动机的排放控制

介绍了6114液化石油气(LPG)发动机的排放控制目标、采取的措施、针对不同LPG组分和控制目标的标定以及点火系统、燃气供给系统、电控系统和发动机后处理的特点。从试验结果来看,该LPG发动机完全达到欧Ⅱ排放法规的要求。