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题名基于刚度与耐撞性要求的车身结构轻量化研究
被引量:17
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作者
施颐
朱平
张宇
潘锋
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机构
上海交通大学机械与动力工程学院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010年第9期757-762,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(50875164)资助
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文摘
以某型轿车为例,综合考虑弯曲刚度及侧面耐撞性能,进行车身结构轻量化研究。为提升计算效率,利用支持向量回归方法建立各项性能指标的近似模型,避免了整车碰撞优化方法计算量大、收敛缓慢的缺点。之后,通过结合自适应过程的优化方法,在保证各项性能要求的前提下,优化车身零件厚度和材料特性参数,从而实现车身结构的轻量化,减轻质量9.1kg,轻量化效果达5.44%。
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关键词
车身结构
刚度
耐撞性
支持向量回归
轻量化设计
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Keywords
car body structure
stiffness
crashworthiness
support vector regression
lightweight design
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分类号
U463.82
[机械工程—车辆工程]
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题名面向车身前部结构轻量化的试验设计方法研究
被引量:7
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作者
施颐
朱平
张宇
章斯亮
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机构
上海交通大学上海市数字化汽车车身工程重点实验室
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出处
《汽车技术》
北大核心
2010年第2期46-50,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50875164)
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文摘
针对车身结构耐撞性能响应具有强非线性的特点,以某车身前部结构轻量化为例,在利用支持向量回归建立近似模型阶段,分析比较了3种常用的试验设计方法对模型精度的影响。结果表明,将均匀设计与支持向量回归相结合最适合耐撞性能近似模型的构造。基于所得最优近似模型进行车身前部结构的优化设计,在保证耐撞性能的前提下,达到减重2.61kg、实现6.51%轻量化的效果。
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关键词
车身
前部结构
轻量化
试验设计方法
支持向量回归
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Keywords
Body
Front -body structure
Automotive lightweight
Experimental design method
Support vector regression.
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分类号
U463.83
[机械工程—车辆工程]
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