环境健康背景下的多层次实验教学模式探索

本文以“环境化学及毒理学实验”课程为例,探讨多维度实验教学模式的特点及应用效果,为实验教改与创新提供了新思路,促进了该学科教学内容和课程体系改革的深入发展。近年来,随着生态文明理念与实践的持续推进,以及国家在环境污染治理领域的大量投入,我国环境质量恶化的趋势已根本扭转,生态环境保护的重点由污染治理为主转向减污降碳、生态系统修复、环境质量提升和生态健康体系构建等方面。

基于聚类分析的C4ISR系统服务关键要素自动提取方法

从业务模型中发现和识别业务层服务是面向服务架构系统设计的关键活动。为面向服务架构设计,提出了一种基于聚类分析的自动化服务提取方法。该方法将服务提取问题转换为多目标优化求解的问题,以C/U矩阵业务模型为基础,综合考虑服务设计中耦合度、内聚度、重用性、可维护性等原则,构建优化设计的目标函数,并提出模拟退火的求解方法。最后通过案例进行验证。

微型轿车——菲亚特乌诺(下)

车身乌诺轿车的车身一般都有3门和5门两种,少数款式仅有3门或仅有5门。汽车的总体布置是发动机前方横置,前轮驱动,"轮子在四个角上",车身的尺寸虽小,而内部宽敞。在造型上这种微型轿车自然不能与豪华轿车、超级跑车相比,但尽力做得富有朝气、优雅、功能性强,并且注意空气动力学性质,形状滑顺。前脸格栅与车身一色,组合前灯包括转向信号灯,灯玻璃和车身外皮齐平。转角包合的前保险杠带有发动机进气口,并装有雾灯。前后保险杠均在车身外壳下方。发动机罩在风窗下方处的边缘较宽,将通风进口、风窗刮水器轴以及三个洗窗水喷嘴盖住。车轮毂与车轮制成一体。这些设计都有助于降低风阻系数(Cd=0.30)。

两款超级跑车的较量——新蝰蛇对优胜

阿斯顿·马丁足一种名牌英国轿车,自从1922年正式生产以来,已有70多年的历史。这种车子的档次和罗尔斯-罗伊斯差不了多少。目前市售的罗尔斯-罗伊斯价格是113300～228000英镑,阿斯顿·马丁是78500～177600英镑,身价不菲,只不过在我国不如罗尔斯-罗伊斯广为人知;自然,对汽车爱好者来讲,它并不陌生。

新型丰田佳美轿车

丰田生产的佳美轿车是一种中级轿车。最近几年来这一等级的轿车有较大的转变,美国和日本生产的前轮驱动车型日益增多,在中东汽车市场上竞争尤其激烈。丰田原来在那里销售的主力军是克雷西达(Cressida)。现在丰田推出新型佳美,它对丰田来说是一个很重要的车型,最终要在中东市场上取代克雷西达。丰田认为新佳美的可靠性和克雷西达相比,有过之无不及,所以对它保持丰田在这等级轿车市场上的领头地位寄予厚望。车身和其他中级轿车相比。

微型轿车——菲亚特乌诺(上)

在京城婀娜多姿的轿车族中,又添了一种新秀——菲亚特乌诺。日前在路旁见到一辆,与车主侃了一阵,他对这匹坐骑颇为满意,据告曾开快到一百多公里时速,不感到它"发飘",比有些同级别的车子强一些。

棋逢对手,各有千秋——梅赛德斯-奔驰E280和宝马528i的对比

和那些世界级运动选手争夺冠军的比赛一样,梅赛德斯-奔驰和宝马的对比试验,结果如何,这无疑是车迷们的热门话题。几个月前,英国《汽车》杂志将宝马528i和梅赛德斯-奔驰E280作过对比,誉满全球的梅赛德斯-奔驰令人失望,明显处于劣势。因此试车人认为,

法拉利F50

10年以前,法拉利公司为纪念出车40周年推出名声显赫的F40。该车装351kW发动机,0～96km/h的加速时间是3.9s,最高车速达327km/h,在超级跑车中属佼佼者。现在该公司又推出F50;这是一种以1990年在一级方程式大赛中6次获胜的法拉利641/2赛车为基础制造的F1车。此车在路上行驶是合法的,标价519245美元。价钱虽高得惊人,但今天的F1车还没有比它便宜的。

一年一度的休斯敦艺术轿车游行展

"汽车文化"这个词不是杜撰的,英文就有"Automobile Cul-ture",意思完全一样。汽车工业在一些发达国家中是所谓支柱产业。要使这个行业兴旺,产品畅销,不但需要庞大的销售网,而且还要用各种手段促销,例如大做广告,办车展、车赛等等。由于汽车工业实力雄厚。

一级方程式赛车外观的改变

1994年在伊摩拉(Imola)的圣马力诺大奖赛中,阿顿·塞纳和罗兰·拉曾伯格尔之死,使一级方程式赛界为之震惊。悲剧发生之后,掌管此项运动的国际汽车联合会(FIA)立即制订新的规则,以提高对驾驶员的保护作用,并降低赛车速度。有些新的规则在紧接着的摩纳哥车赛中就生效,有些则要在1995年的赛季开始后逐步实施。1994年在伊摩拉发生的事故,对现今一级方程赛车的外观产生了很大的影响。

微型轿车——菲亚特乌诺（上）

在京城婀娜多姿的轿车族中,又添了一种新秀——菲亚特乌诺。日前在路旁见到一辆,与车主侃了一阵,他对这匹坐骑颇为满意,据告曾开快到一百多公里时速,不感到它'发飘',比有些同级别的车子强一些。

微型轿车——菲亚特乌诺（下）

车身乌诺轿车的车身一般都有3门和5门两种,少数款式仅有3门或仅有5门。汽车的总体布置是发动机前方横置,前轮驱动,'轮子在四个角上',车身的尺寸虽小,而内部宽敞。在造型上这种微型轿车自然不能与豪华轿车、超级跑车相比,但尽力做得富有朝气、优雅、功能性强,并且注意空气动力学性质,形状滑顺。前脸格栅与车身一色,组合前灯包括转向信号灯,灯玻璃和车身外皮齐平。转角包合的前保险杠带有发动机进气口,并装有雾灯。前后保险杠均在车身外壳下方。发动机罩在风窗下方处的边缘较宽,将通风进口、风窗刮水器轴以及三个洗窗水喷嘴盖住。车轮毂与车轮制成一体。这些设计都有助于降低风阻系数(Cd=0.30)。