基于第二类无奇点根数的改进根数

采用经典Kepler根数描述天体的基本运动方程时,若出现近圆或近赤道情况,将导致一系列的不确定性,即奇点问题。由于导致这类数学奇点的原因是基本根数变量的选择不当,因此有针对性地选择无奇点根数可以解决这一问题。在前人提出的改进的第二类无奇点根数的基础上,给出详细的星历计算和轨道计算推导过程。并且通过摄动运动方程形式分析以及数值计算对改进根数进行了验证。

机动参数在线标定的月球探测器制动段实时定轨

月球探测器的软着陆过程要求实时监测探测器的运动状态,该过程包含复杂的轨道控制和姿态调整。本文以精确监测探测器轨道机动过程为目的,建立了线性的姿控力模型和平均化的轨控推力模型,在此基础上建立增广系统的滤波方法,利用高精度连续跟踪观测数据在线标定探测器机动的动力学参数,补偿动力学参数的不确定性,实现机动过程的实时轨道确定。

航天器姿轨控始末时刻的动力学标定方法

航天器姿控和轨控始末时刻的精确标定,是精确模制机动过程的基础。本文针对传统χ2检验法对模型小异常不敏感,提出了移动窗口的多步检测量和双检验因子,通过调节高、低置信因子的大小,提高检验量敏感性的同时,可保证检验结果的可靠性,从而实现航天器姿控开始时刻的精确标定。通过建立线性姿控力和平均化的轨控推力,对姿控和轨控过程进行概略补偿,标定轨控始末时刻,实现姿控、轨控和巡航过程的剥离。本文以CE-1第3次近月轨道机动为例,采用国内VLBI网的监测数据,验证了该方法对姿控轨控始末时刻的在线标定。

基于国内VLBI网的月球探测器近月制动时段快速识别

在月球探测器的探测任务中，近月制动捕获是实现绕飞月球的重要环节。对于近月制动时段的快速判别，是实际测控任务的重点。本文尝试仅基于国内VLBI网时延率数据，采用差商的方法实现制动时段的快速实时判别，探讨了深空探测器轨道机动的辅助监测手段。