电动汽车充放电机Boost电路研究

为了得到Boost电路控制器的相关参数,建立了Boost电路的数学模型.通过引入占空比与开关函数,简化Boost电路的时域稳态方程.运用小信号模型与拉氏变换,将Boost电路复杂的时域稳态方程变换为s域小信号方程.通过对该方程进行求解,得到Boost电路中各变量之间的传递函数,从而可对电流闭环控制器与电压闭环控制器的相关参数进行计算.通过仿真表明,用该方法设计的控制器具有较好的稳定性.

电动汽车逆变器信号检测电路实时模型的分析

电信号检测调理电路结构的优化构建、精确分析和仿真是电动汽车逆变器设计重要的基础环节。采用了传递函数分析电路的方法,建立了相关电路的精确的数学模型,设计了一种能够对采集信号进行滤波、相位补偿、偏置的检测调理电路,使采集过来的信号完全不失真。验证表明该强电信号检测调理电路滤波效果好,可以精确补偿相位滞后误差;偏置电路噪声低,无零点漂移,电路响应速度快,对于后续的全数字控制系统的设计具有重要的意义。

基于MATLAB的驱动电路硬件仿真与研究

对单相IGBT驱动电路的基本结构进行了简要的介绍,在此基础上提出用Matlab中的SimElectronics模块搭建硬件驱动电路,并进行仿真和分析,对搭建硬件电路过程中出现的问题进行说明。由于电路需要对各元件的参数进行设置,所以对实际电路中元器件的选型有一定的指导意义。

嵌入式代码生成逆变器系统仿控一体化的研究

本文简要地介绍了基于数字信号处理器DSP2812的电流闭环单相逆变器原理和PI控制方法,并由该电路拓扑结构建立了仿真模型,使用了MATLAB中Embedded Coder工具箱,能够对该系统进行实时仿真和直接生成控制代码。采用基于Embedded Coder工具箱模型将仿真程序直接下载到DSP2812控制器的方法,能够大量减少项目的研发周期和成本,对产品的开发具有重要意义。同时,该方法也克服了常规MATLAB仿真与实际嵌入式系统控制效果相脱节的缺点,增强了控制系统的能观性和能控性。

基于DSP的逆变器代码生成系统仿真的设计与实现

基于MATLAB作为一种直观、高效的计算机语言,利用Matlab编译器和C/C++的数学库和图形库,能将自动生成独立于Matlab运行的C和C++代码,建立单相逆变器的数学模型,确定开关频率的电压外环电流内环的瞬时值双闭环控制策略,在单极性倍频调制方式下,搭建以DSP为控制核心的单相逆变器仿真模型。实验结果表明,在双闭环控制策略下,逆变器输出电压的波形得到及时补偿。自动生成代码,增强程序的可视化程度。这样大大缩短整个DSP软件设计开发周期。