幅值压扩降低OFDM信号峰均比方法研究

传统的正交频分复用系统因其高峰值特性,在其信号经过放大器时会产生较大的非线性失真,从而影响系统的工作效率。本文针对正交频分复用系统的高峰值,提出了一种基于大信号幅值压扩从而降低OFDM信号峰均比的方法。系统仿真验证了本方法的有效性,且与其他同类方法相比,本方法具有更低的误码率与更好的抑制高峰值效果。

基于物联网的高速公路主动发光诱导系统设计

近年来,交通压力与日俱增,高速公路的安全问题也日益凸显。研究表明,低能见度环境会导致交通安全事故发生机率提升。因此,提高高速公路低能见度环境下交通诱导水平从而提升交通运行的安全性愈加重要。为了解决上述问题,提出了一种基于物联网的高速公路路侧主动发光诱导系统。该系统基于智能检测技术和局域网构建技术,通过协同短距离Zigbee通信技术和长距离光纤通信技术,构建高速公路智能化监测控制网络,通过车-路协同控制路侧发光诱导装置对低能见度环境下的高速运行车辆进行有效诱导,提高高速公路的交通安全性。通过模拟实验,该系统能够大大降低设备铺设路段交通安全事故的发生率,且相比于原有LED发光设备,该系统也具有更好的节能效果。

基于物联网的高速公路智能行车诱导系统的设计

高速公路在气候恶劣、夜间等能见度差的情况下容易发生较为严重的交通事故。针对高速公路交通事故频发及现有技术落后的问题,结合物联网技术,首先搭建高速公路智能行车诱导系统的体系架构,明确系统中主要组成部分的功能;然后给出系统控制平台的数据采集方案,并设计系统在不同能见度条件下智能行车诱导系统的工作模式。设计的智能行车诱导系统通过物联网技术可以更及时、更精确、更全面地采集各类道路信息,结合云计算可以快速做出交通运行决策,为物联网在高速公路智能行车诱导系统上的应用提供了一种具体的设计思路,能一定程度上推动物联网技术在交通安全领域的研究与应用。