排水性沥青路面抗滑性能测试分析

大孔隙结构的排水性沥青路面可以及时排除路表水,提升雨天行车安全性。对当前排水性沥青路面抗滑性能测试方法存在问题进行分析,提出采用现场刹车距离试验评定其刹车性能,并结合实际工程的行车能见度、道路安全事故发生率等来评定排水性沥青路面的行车安全性。测试结果表明:排水性沥青路面可以有效缩短刹车距离,提高雨天行车的能见度,降低道路的交通事故率,具有良好的安全性能。

常温增粘沥青冷补混合料的特点与路用性能分析

从冷补沥青混合料材料组成角度出发,阐述冷补沥青混合料在强度形成机理和结构空隙要求方面的异同,并对LB-13冷补混合料的路用性能进行了测试分析。结果表明,改进LB-13级配的冷补混合料的各项路用性能指标均能满足常规热沥青混合料的规范要求,适用于传统热沥青路面的修补。

浅谈挤密碎石桩施工质量控制

分析了宁淮高速公路淮安北环段的地质条件,介绍了振动沉管挤密碎石桩的施工工艺,提出了为控制工程质量,在施工过程应注意的几个问题。

变宽单箱多室波形钢腹板组合箱梁力学特性研究

通过有限单元法建立变宽单箱三室波形钢腹板的有限元模型对其力学特性进行分析,并建立了相应规模的等宽波形钢腹板组合箱梁的模型进行对比研究。研究表明:变宽单箱多室波形钢腹板箱梁在整体上的力学性能与等宽组合箱梁相差较小;在变宽单箱多室波形钢腹板组合箱梁中,分配至每块腹板的剪力与等宽组合箱梁相差较大,且随着变宽程度的增加,两者腹板剪力分配的相差越大。

后张法预应力伸长值控制

本文根据《公路桥涵施工技术规范》中对伸长值的要求，对理论伸长值的计算进行了分析和推导，并提出施工操作时需要加以注意的几个问题。

垃圾焚烧炉渣再生微粉稳定碎石强度特性研究

为高效再生利用垃圾焚烧炉渣,采用垃圾焚烧炉渣再生微粉(WISRP)部分替代水泥,进行了不同水泥、再生微粉掺量稳定碎石的无侧限抗压强度试验和劈裂强度试验。结果表明:在同样水泥用量时,掺入少量再生微粉可显著提高稳定碎石的强度;在同样胶凝材料用量时,随WISRP替代水泥比例的增加,强度均先缓慢后大幅度降低;WISRP部分替代水泥对稳定碎石早期强度影响较小,对长期强度影响相对较大,对劈裂强度的影响远大于对抗压强度的影响。研究成果说明:利用WISRP按照合理的比例替代水泥稳定碎石是可行的。

交通荷载下低路堤高速公路路基沉降规律分析

应用COMSOL软件对交通荷载作用下低路堤高速公路路基沉降进行计算,总结交通荷载下低路堤高速公路路基沉降特点。计算结果表明:交通荷载引起的路基沉降主要发生在行车道的下,是车辙形成的主要原因;汽车前后轮间的差异沉降随车重增加而增加,随车流量增加而迅速增加,前后轮间的差异沉降是路面横向裂缝产生的主要原因;交通荷载引起的路基沉降主要发生在通车初期,通车前5年完成沉降的80%。