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干湿循环作用下嵊州-新昌地区红层软岩崩解及强度弱化特性
1
作者
杜志祥
白丁伟
+2 位作者
时步炯
徐锐
黄生根
《地质科技通报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期253-261,共9页
红层软岩遇水易崩解并造成其强度弱化,在边坡工程建设中易造成其稳定性弱,导致经济损失,甚至人员伤亡。揭示红层软岩干湿循环作用下黏聚力与内摩擦角的变化特征对于针对性设计边坡处理措施具有重要意义。以浙江嵊州-新昌地区下白垩统朝...
红层软岩遇水易崩解并造成其强度弱化,在边坡工程建设中易造成其稳定性弱,导致经济损失,甚至人员伤亡。揭示红层软岩干湿循环作用下黏聚力与内摩擦角的变化特征对于针对性设计边坡处理措施具有重要意义。以浙江嵊州-新昌地区下白垩统朝川组3组红层软岩为研究对象,通过干湿循环试验、崩解岩块点荷载强度试验和崩解颗粒直剪试验研究了红层软岩崩解及强度弱化特性。结果表明:试样在干湿循环作用下呈碎块状-粒渣状-泥糊状依次崩解的形态,其主要崩解过程可分为初始崩解、快速崩解、细微再崩解和崩解稳定4个阶段;试样的点荷载强度I_(s(50))随干湿循环次数的增加而降低,耐崩解指数I_(dn)与点荷载强度I_(s(50))呈正指数关系,试样的点荷载强度I_(s(50))在耐崩解指数I_(dn)为80%~100%之间急速弱化,在耐崩解指数I_(dn)为50%~80%之间表现缓慢弱化特性;试样的峰值抗剪强度介于0.567~1.219 MPa之间,其多发生在剪切位移3 mm前后,同组试样在相同轴压下,峰值抗剪强度随循环次数的增加而减小,试样崩解颗粒内摩擦角在22.28°~33.03°之间,黏聚力在0.46~0.74 MPa之间。试样的摩擦角和黏聚力随着干湿循环次数增加,都呈负指数关系。试验结果表明砂质比泥质胶结的耐崩解性更好,黏土矿物高的岩石更容易崩解,而“白色矿物”钠长石的吸水膨胀能力远不及黏土矿物,其含量差异对耐崩解性的影响不及黏土矿物。
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关键词
干湿循环
红层软岩
耐崩解性
点荷载强度
抗剪强度
嵊州-新昌地区
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职称材料
爆破振动对邻近铁路隧道衬砌结构的影响
2
作者
郭云龙
时步炯
+2 位作者
孟海利
孙崔源
薛里
《铁道建筑》
北大核心
2023年第9期105-110,共6页
依托海南西环铁路新建隧道爆破工程,选择三角形等效爆破荷载模拟爆破过程。结合现场爆破振动监测,验证隧道爆破三维模型的准确性。进而逐级提高爆破荷载,分析5、10、15、20、25倍五种爆破荷载工况下,隧道围岩塑性区分布情况、既有铁路...
依托海南西环铁路新建隧道爆破工程,选择三角形等效爆破荷载模拟爆破过程。结合现场爆破振动监测,验证隧道爆破三维模型的准确性。进而逐级提高爆破荷载,分析5、10、15、20、25倍五种爆破荷载工况下,隧道围岩塑性区分布情况、既有铁路隧道衬砌结构的爆破振动速度和拉应力变化规律。结果表明:新建隧道爆破开挖时,既有隧道衬砌结构迎爆侧拱肩爆破振动合速度最大,仰拱一直处于受拉状态;随着爆破荷载不断提高,隧道围岩塑性区范围不断扩大,既有隧道衬砌结构最大爆破振动速度和最大拉应力均不断增大;当采用20倍爆破荷载作用时,既有隧道衬砌结构迎爆侧边墙最大爆破振动速度为29.90 cm/s。
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关键词
铁道隧道
工程爆破
数值模拟
爆破振动
拉应力
隧道衬砌
塑性区
衬砌混凝土
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职称材料
嵊州红层软岩微观结构及细观模拟参数分析
3
作者
丁杭飞
白丁伟
+1 位作者
时步炯
高镜
《工程技术研究》
2023年第16期39-42,共4页
为了揭示嵊州红层软岩内部结构,确定细观模拟参数的取值,文章通过CT扫描实验和颗粒流数值模拟方法进行了分析。结果表明,岩样内部裂缝主要分布在试样两端,内部裂缝呈平行分布。通过模拟给出了该岩样的颗粒流细观参数建议取值,以供参考。
关键词
红层软岩
微观结构
数值模拟
细观参数
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职称材料
组合板抗滑桩抗滑特性模型试验研究
被引量:
3
4
作者
时步炯
郑静
+1 位作者
吕昌明
安孟康
《铁道建筑》
北大核心
2017年第10期96-100,共5页
通过3组不同工况边坡加载模型试验,研究门字形组合板抗滑桩和工字形组合板抗滑桩的抗滑特性。结果表明:组合板抗滑桩提供较大抗剪刚度,加固效果明显,破坏承载力最大提高33.3%;工字形组合板抗滑桩破坏承载力较门字形提高20%,加固效果更优...
通过3组不同工况边坡加载模型试验,研究门字形组合板抗滑桩和工字形组合板抗滑桩的抗滑特性。结果表明:组合板抗滑桩提供较大抗剪刚度,加固效果明显,破坏承载力最大提高33.3%;工字形组合板抗滑桩破坏承载力较门字形提高20%,加固效果更优;组合板抗滑桩土压力呈三角形分布,工字形与门字形极限状态桩后土压力峰值之比为1∶1.40~1∶1.58,内、外板峰值弯矩最大比分别为1∶4.54和1∶3.82;顶板弯矩图呈上凸状,2种类型的组合板抗滑桩峰值弯矩为2倍关系;腹板整体受压,极限状态腹板应力最大值是土压力峰值的16倍。
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关键词
边坡工程
组合板抗滑桩
模型试验
极限状态
受力分析
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职称材料
题名
干湿循环作用下嵊州-新昌地区红层软岩崩解及强度弱化特性
1
作者
杜志祥
白丁伟
时步炯
徐锐
黄生根
机构
中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部
中国地质大学(武汉)工程学院
出处
《地质科技通报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期253-261,共9页
文摘
红层软岩遇水易崩解并造成其强度弱化,在边坡工程建设中易造成其稳定性弱,导致经济损失,甚至人员伤亡。揭示红层软岩干湿循环作用下黏聚力与内摩擦角的变化特征对于针对性设计边坡处理措施具有重要意义。以浙江嵊州-新昌地区下白垩统朝川组3组红层软岩为研究对象,通过干湿循环试验、崩解岩块点荷载强度试验和崩解颗粒直剪试验研究了红层软岩崩解及强度弱化特性。结果表明:试样在干湿循环作用下呈碎块状-粒渣状-泥糊状依次崩解的形态,其主要崩解过程可分为初始崩解、快速崩解、细微再崩解和崩解稳定4个阶段;试样的点荷载强度I_(s(50))随干湿循环次数的增加而降低,耐崩解指数I_(dn)与点荷载强度I_(s(50))呈正指数关系,试样的点荷载强度I_(s(50))在耐崩解指数I_(dn)为80%~100%之间急速弱化,在耐崩解指数I_(dn)为50%~80%之间表现缓慢弱化特性;试样的峰值抗剪强度介于0.567~1.219 MPa之间,其多发生在剪切位移3 mm前后,同组试样在相同轴压下,峰值抗剪强度随循环次数的增加而减小,试样崩解颗粒内摩擦角在22.28°~33.03°之间,黏聚力在0.46~0.74 MPa之间。试样的摩擦角和黏聚力随着干湿循环次数增加,都呈负指数关系。试验结果表明砂质比泥质胶结的耐崩解性更好,黏土矿物高的岩石更容易崩解,而“白色矿物”钠长石的吸水膨胀能力远不及黏土矿物,其含量差异对耐崩解性的影响不及黏土矿物。
关键词
干湿循环
红层软岩
耐崩解性
点荷载强度
抗剪强度
嵊州-新昌地区
Keywords
dry-wet cycle
red-bed soft rock
disintegration resistance
point load strength
shear strength
Shengzhou-Xinchang area
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
爆破振动对邻近铁路隧道衬砌结构的影响
2
作者
郭云龙
时步炯
孟海利
孙崔源
薛里
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部
出处
《铁道建筑》
北大核心
2023年第9期105-110,共6页
基金
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2022YJ087)。
文摘
依托海南西环铁路新建隧道爆破工程,选择三角形等效爆破荷载模拟爆破过程。结合现场爆破振动监测,验证隧道爆破三维模型的准确性。进而逐级提高爆破荷载,分析5、10、15、20、25倍五种爆破荷载工况下,隧道围岩塑性区分布情况、既有铁路隧道衬砌结构的爆破振动速度和拉应力变化规律。结果表明:新建隧道爆破开挖时,既有隧道衬砌结构迎爆侧拱肩爆破振动合速度最大,仰拱一直处于受拉状态;随着爆破荷载不断提高,隧道围岩塑性区范围不断扩大,既有隧道衬砌结构最大爆破振动速度和最大拉应力均不断增大;当采用20倍爆破荷载作用时,既有隧道衬砌结构迎爆侧边墙最大爆破振动速度为29.90 cm/s。
关键词
铁道隧道
工程爆破
数值模拟
爆破振动
拉应力
隧道衬砌
塑性区
衬砌混凝土
Keywords
railway tunnel
engineering blasting
numerical simulation
blasting vibration
tensile stress
tunnel lining
plastic zone
lining concrete Citation format:GUO Yunlong,SHI
分类号
U455.41 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
嵊州红层软岩微观结构及细观模拟参数分析
3
作者
丁杭飞
白丁伟
时步炯
高镜
机构
中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部
出处
《工程技术研究》
2023年第16期39-42,共4页
文摘
为了揭示嵊州红层软岩内部结构,确定细观模拟参数的取值,文章通过CT扫描实验和颗粒流数值模拟方法进行了分析。结果表明,岩样内部裂缝主要分布在试样两端,内部裂缝呈平行分布。通过模拟给出了该岩样的颗粒流细观参数建议取值,以供参考。
关键词
红层软岩
微观结构
数值模拟
细观参数
Keywords
red bed soft rock
microstructure
numerical simulation
mesoscopic parameter
分类号
TU45 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
组合板抗滑桩抗滑特性模型试验研究
被引量:
3
4
作者
时步炯
郑静
吕昌明
安孟康
机构
中国铁道学研究院
中铁西北科学研究院有限公司
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2017年第10期96-100,共5页
基金
中国中铁股份有限公司重点课题(2013-重点-32)
文摘
通过3组不同工况边坡加载模型试验,研究门字形组合板抗滑桩和工字形组合板抗滑桩的抗滑特性。结果表明:组合板抗滑桩提供较大抗剪刚度,加固效果明显,破坏承载力最大提高33.3%;工字形组合板抗滑桩破坏承载力较门字形提高20%,加固效果更优;组合板抗滑桩土压力呈三角形分布,工字形与门字形极限状态桩后土压力峰值之比为1∶1.40~1∶1.58,内、外板峰值弯矩最大比分别为1∶4.54和1∶3.82;顶板弯矩图呈上凸状,2种类型的组合板抗滑桩峰值弯矩为2倍关系;腹板整体受压,极限状态腹板应力最大值是土压力峰值的16倍。
关键词
边坡工程
组合板抗滑桩
模型试验
极限状态
受力分析
Keywords
Slope engineering
Anti-slide pile of composite slabs
Model test
Limit state
Force analysis
分类号
U213.152.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
干湿循环作用下嵊州-新昌地区红层软岩崩解及强度弱化特性
杜志祥
白丁伟
时步炯
徐锐
黄生根
《地质科技通报》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
2
爆破振动对邻近铁路隧道衬砌结构的影响
郭云龙
时步炯
孟海利
孙崔源
薛里
《铁道建筑》
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
3
嵊州红层软岩微观结构及细观模拟参数分析
丁杭飞
白丁伟
时步炯
高镜
《工程技术研究》
2023
0
下载PDF
职称材料
4
组合板抗滑桩抗滑特性模型试验研究
时步炯
郑静
吕昌明
安孟康
《铁道建筑》
北大核心
2017
3
下载PDF
职称材料
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