提高汽车万向节钟形壳锻件新品开发成功率

近年来,随着汽车工业的迅速发展,我公司生产的万向节钟形壳（见图1）锻件产品成为我公司的主导产品,已为国内多家汽车专业配套厂提供产品,品种达200余种。

持续经营方能永续发展——从企业转产铁路与项目二次经营的经验教训说起

通过对某一铁路项目二次经营及相关工作经验教训的归纳总结,分析中标、合同、概算、施工等对二次经营的影响,从企业层面探讨非传统铁路施工企业转产铁路工程建设的得失,以资借鉴.

提高热挤压模具寿命的有效途径

分析热挤压模具失效的主要因素,提出延长热挤压模具使用寿命的一些有效途径。

钢质药筒冲盂造型毛坯产品工艺改进

我公司生产的冲盂造型毛坯产品是钢质药筒拉深前的冲盂造型毛坯（见图1）。在最初开发时受工艺、设备等条件限制,产品良品率仅为70%左右。由于原工艺是二次加热、二次锻形,不仅浪费能源和人力,还增加了生产周期。产品材料消耗定额较高,致使材料利用率低,过高废品数也增加了投料数,额外增加产品生产成本,且产品生产周期较长。随着原材料采购价格涨幅越来越大,产品订单也不断增加,公司面临着产品成本增加和生产周期过长的巨大压力。为节能降耗,公司决定对冲盂造型毛坯产品的生产工艺进行改进。

“微课程”在初中英语课堂教学的设计策略

'微课程'是在互联网不断发展、新课标不断推进的共同作用下逐渐被认可、在未来还会成为不可或缺的一种新型的教学模式,它以'微视频'、'微内容'等形式将教与学的活动片段化,更能吸引学生的注意力,让学生能随时随地开展学习。初中学生学习英语正是关键时刻,采用'微课程'开展教学,以出挑的各种设计来激发学生学习英语的兴趣,是各英语教师的重要职责。

施工企业的互联网思维

以互联网应用为主流的旋风已扑面而来,势如破竹地在诸多领域重建规则和秩序,惟有把握互联网推动商业变革的趋势,开创符合互联网时代特征的商业模式,从根本上促使企业自我嬗变,才能在互联网生态下恣意成长。

DTT式100mm头螺毛坯产品工艺改进

DTT式100mm头螺毛坯产品的原生产工艺是经二次中频加热，整体冲压拉伸收口、后续需机加切断，并由整体分成分体，其产品的壁偏差过大，为6～8mm，因此需在热处理前进行二次粗加工，以保证产品的壁偏差达到设计要求。对工艺进行研究和优化设计，改进的生产工艺为经一次加热、三工位一次挤压完成，其产品的壁偏差小于0．8mm，达到了设计要求，并取消了产品热处理前的粗加工和半精加工。同时降低了材料消耗定额，提高了产品合格率，缩短了生产周期，提高了生产效率。

对捷达钟形壳毛坯口部充不满现象的分析与工艺改进

我公司生产汽车万向节用的各种钟形壳、轴、叉、饼类及异形件毛坯。近年来．随着汽车工业的迅速发展，我们生产的万向节钟形壳锻件品种多达二百余种。钟形壳是安装在汽车传动轴两端起转向作用的重要的安全零部件．属于带柄部的杯形件，内孔深度大，成形困难（图1）。若加工工艺稍不合理，就会出现各种缺陷．造成废品。

水基石墨润滑剂在锻造生产中的应用

选择合适的润滑韵在热挤压生产中非常重要。MD－2水基五墨润滑剂可以提高产品质量．改善工作环境．减少摩擦和磨损。提高模具寿命．方便脱模且提高生产效率。

汽车万向节C/V外环挤压模具的结构改进

针对葫芦岛锦华精密锻造有限公司（以下简称锦华锻造）生产的C／V外环加工成形中存在的难点，分析目前所使用的挤压模具结构中存在的模具加工困难、模具寿命低等问题，提出了模具改进措施。改进后的模具将凹模的结构形式由原来的整体式结构改变为分体式结构。

汽车万向节C／G外环锻造工艺的改进

葫芦岛锦华精密锻造有限公司（以下简称锦华锻造）主要生产汽车万向节毛坯．还有钟形壳、外环等．从2004年开始生产35M-4A、36M-16C／G外环产品毛坯，当时每月约有15000件的生产任务．在开发时受工艺、设备等条件限制，产品材料消耗定额较高．并且产品高度和内孔尺寸还需增加机加工序来保证．不仅产品材料利用率低，而且额外增加了产品的生产成本．产品生产周期也较长。