基于突变级数法的桥型方案适应性评价

目前在桥型方案比选的工程实践中,还较少通过方案适应性的评价以达到优选桥型方案的目的。本文在相关研究基础上,提出了桥型方案适应性评价的指标体系,并且结合突变理论,建立了基于桥型方案适应性评价的桥梁方案选型的突变级数法。首先对桥型方案评价目标进行多层次分解及评价指标属性值数据的归一化处理;然后根据相应的突变数学模型计算突变模糊隶属函数值;最后计算总突变级数值,据此对桥型方案进行优选。实例研究表明,该方法可靠性高、客观性强,为工程实践中桥型方案选型提供了新思路和途径。

压力分散型锚索张拉工艺研究

考虑到压力分散型锚索划分承载体单元长度不一致影响,以新型智能张力技术为基础,基于漳永高速(漳平段)公路工程进行了压力分散型锚索施工工艺的技术研究和探讨,对比分析了智能张拉张拉数值和理论计算值的差异。研究结果表明:智能张力技术张拉效果良好,真正意义的实现了整个智能张拉过程,具有良好的运用推广效果。