基于Labview的挖掘机多路阀综合测试系统开发

介绍了一个基于Labview的挖掘机多路阀全电液综合测试系统。根据相关多路阀测试标准要求以及挖掘机多路阀的特点完成测试系统的液压系统原理和数据采集控制系统的设计。系统采用电液比例技术完成液压系统的控制包括系统压力、流量、多路阀的动作以及负载模拟,并利用Labview软件完成测试系统软件设计实现数据的自动采集、处理、显示以及打印等功能,因此系统具有很高的自动化程度能有效提高挖掘机多路阀的测试效率。以完成的测试系统为基础对某挖掘机多路阀进行相关的测试试验,从结果表面设计的综合测试系统功能完善、操作简单。

新能源汽车技术发展现状和趋势

传统的汽车动力来源主要是石油,而石油资源的不可再生性,意味着石油资源是会不断减少的,这就会造成关于石油的竞争必然加剧,进而影响相关工业的发展,从而影响国民经济的发展。同时,当使用汽车时,会排放出大量的废气,对环境造成严重的污染,而新能源汽车则可以良好的解决汽车所造成的污染,所以说发展新能源汽车是非常有必要的。本文探讨了新能源技术存在的问题,并介绍了新能源汽车的发展趋势。

面向续航能力的新能源汽车技术创新博弈研究

随着技术的发展,我国新能源汽车的动力电池技术不断完善,电池的能量密度指标获取了更大的提升,续航能力不断发展。这一技术的攻克不仅仅需要单个企业的研发努力,更需要竞争企业、整个行业以及政府参与其中,在相互的博弈中平衡好各方的利益。政府要做好政策的引导、扶持和鼓励,而企业与企业之间也需要在相互博弈的过程中实现信息共享、技术共通,共同发展新能源汽车产业,实现续航能力相关技术的创新。

汽车维修行业的现状及发展对策

随着人们生活水平的不断提高,汽车已经逐渐成为人们重要的交通工具。而汽车保险、汽车维修、汽车美容等行业也作为市场持续增长的巨大动力迅速发展,其中汽车维修行业尤为重要。但是,目前的汽车维修行业与国外相比,在很多方面都存在着差异。本文从汽车维修行业的发展现状入手,针对当前汽车维修行业发展面临的挑战提出了对策。

基于ADVISOR的混合动力汽车动力系统仿真分析

近年来,经济的崛起和工业的发展促进了汽车行业的崛起,但同时带来了环境污染与能源匮乏等问题。应对这一问题,燃料与电力结合的混合动力汽车是目前汽车企业中广泛采用的过渡策略。本文基于奥迪A6L2.8型汽车发动机,选择ZYT型永磁直流电机、18650型锂离子电池共同构成混合动力新能源汽车的动力系统。挑选转矩、转速、油耗、电压等发动机参数进行计算,建立了发动机、电动机、蓄电池等模块的数学模型。使用MATLAB/SIMULINK仿真软件建立混合动力汽车仿真模型,并在电动汽车仿真软件ADVISOR2002中进行仿真分析及参数优化。将混合动力汽车性能仿真结果与纯燃油汽车性能进行对比分析,结果表明混合动力汽车比纯燃油汽车具有更佳的燃油经济性与排放性。

专利信息视角下我国新能源汽车技术创新研究

改革开放以后,我国的经济和社会飞速发展,人们的生活水平得到较大的提升。轿车进入到了普通的家庭生活中,给大气环境带来了污染,因此国家提倡发展新能源汽车。对于日益壮大的新能源市场来说,技术创新成为了一个重要的发展方向,新能源汽车行业都在致力于技术的创新及专利的申请,通过不断改进新能源汽车的功能等,让新能源汽车不断代替传统的汽车,实现国家的可持续发展。本文从新能源汽车的专利发展现状及趋势入手,提出促进新能源汽车技术创新的具体发展策略。

液压挖掘机多路阀同步性能负载敏感性分析

传统负流量控制多路阀进行复合动作时,其各分支输出流量受负载压力影响较大,有动作协同性差的不足点,出于这一现象,搭建了负流量控制多路阀数学模型,对其负载敏感性进行了仿真分析,找到了影响其同步性能的敏感因素。

关于电子诊断在现代汽车维修新技术中的运用

随着我国社会的不断发展,汽车的种类、样式也在不断地变多,同时电子信息技术在我国汽车上的应用越来越广泛,而传统的汽车故障诊断方法已不能满足当前汽车维修的目标。因此,有必要利用电子诊断技术对汽车故障进行诊断,并根据电子智能维修检测的特点,为汽车维修奠定基础。所以在这篇文章中我们将重点关注电子诊断和现代汽车维修,详细和深入的探讨电子诊断在现代汽车维修技术中的应用。

基于BP神经网络的ECAS系统故障诊断策略研究

ECAS系统根据汽车行驶速度与路况进行实时高度调节,在恶劣工况下长期运行易发生故障。为了快速诊断相关故障成因,本文围绕BP神经网络开展了结构设计、诊断策略分析、中小样本的诊断训练。相关测试验证了BP神经网络在ECAS系统故障诊断策略方面的准确有效。

“3+1+2”新高考模式下应用型高校人才精准选拔研究

在“3+1+2”新高考模式下,应用型高校如何建立、构筑体现自身办学特色与专业培养诉求的人才选拔标准与体系,让高校招录到最适合自身培养的学生显得尤为迫切与重要。从高校自身定位、招生准备工作、录取模式及挖掘新选拔途径等方面进行了相关探讨,以期为湖南省应用型高校招录到最适合自身培养的优秀学生提供参考,发挥应用型高校的特色和优势,同时让学生选择到最适合自身发展的高校与专业,实现共赢。

汽车齿轮齿条式转向器设计

汽车转向器是转向系构成的关键零件,也是汽车的重要组成部分,更是决定汽车主动安全性的总成,它的质量好坏严重影响到驾驶员的操纵稳定性。转向轴以齿轮齿条传动方式带动转向轮,实现转向。它有结构紧凑,成本低廉,转向速度快,传动效率高等优点,同时,它还可以最大程度的提升转向轮转角转向幅度。本文基于齿轮齿条式转向机构研究,对传动机构进行结构优化,通过计算得出其安全性、可靠性大幅提升。

车身外形对空气动力特性及燃油消耗量影响的研究

通过改变吉利全球鹰轿车的外型,在符合行业法规及汽车性能要求的条件下解决了减小行驶阻力的几个问题,就车身外型优化对空气动力特性的影响提出了研究建议。在不降低动力性能的条件下,充分满足社会对车辆低碳节能的要求,不仅可以节约用车成本,还可以对环境保护起到较大作用。

基于新教改环境下的汽车机械教育课程改革 *

我国高校汽车机械教育中存在诸多问题，如课本理论与实践教学内容不符、课本内容陈旧、教学方法落后等，致使毕业生无法满足行业需要，面临就业困难的问题。本文首先分析了汽车机械教育课程改革中存在的问题；其次就这些问题提供思路，给出了解决措施。最终希望通过本文的分析，能对汽车机械教育课程改革提供一些做法，改善学生的就业状况。

石墨烯纤维增强环氧树脂基复合材料中石墨烯纤维的回收利用

传统的环氧树脂固化后会形成高度交联的三维网络结构,这种致密的交联网络具有不溶不融的特性。为减轻环境压力,实验进行了高效回收石墨烯纤维增强环氧树脂基复合材料中石墨烯纤维的探究。将石墨烯纤维增强环氧树脂基复合材料浸入丙二醇中加热,丙二醇参与酯交换反应,将树脂聚合物断裂成小段并溶解。当丙二醇浓度为1 mol/L、温度为120℃时为最优的回收方案。回收的石墨烯纤维与复合前石墨烯纤维力学性能及微观结构差异不大,力学性能随着回收次数的增加仅略有下降。

一种新型减振器的结构设计及实验分析

将环境中的振动能量回收并利用这一科学研究工作,能源危机以来一直备受关注。运用压电陶瓷的压电效应来进行振动能量采集进而调节电流变弹性体减振装置的工作性能是实现半主动减振控制的一种可行方法。本文基于压电效应和电流变技术研制一款新型自供能减振器,并搭建试验台测试其相关振动实验特性,实验数据表明,自供能状态下,该减振器能有效改变结构阻尼.