新型有轨电车扣件系统设计及性能

针对国内有轨电车无枕式扣件调高量不足、共享路权地段扣件强度尚待加强等问题,提出了一种新型有轨电车扣件系统,并对该扣件进行了有限元分析和室内试验。该扣件系统为弹性不分开式有挡肩扣件,其中基板和调高座采用玻纤增强聚酰胺材料注塑成型,在保证承载力的前提下提高了基板和调高座的防腐蚀性和绝缘减振性;其余零部件为国铁标准件或地铁通用件。该扣件垂向调整量为0~+20 mm,轨距调整量为-12~+8 mm,调整极差为1 mm。计算和试验结果表明:本文研发的新型有轨电车扣件系统关键零部件受力和变形满足要求,结构可靠;300万次荷载循环后各零部件无损伤,无失效;能满足有轨电车对扣件系统调整量、强度和可靠性的要求,性能稳定,维修养护方便。将该扣件系统应用于实际工程,通车运营三年,服役状态良好。

相位编码雷达信号特征研究

介绍相位编码雷达信号的各种信号特征 ,如频谱扩展、脉冲压缩、低峰值功率、距离 -多普勒耦合、多普勒敏感等 ,分析这些特点对电子侦察、干扰的影响。根据多普勒补偿技术、多普勒预处理技术等的发展 ,指出相位编码雷达信号将在未来低截获概率雷达系统中得到广泛应用。

干涉仪测向系统信号到达角计算

就干涉仪测向系统信号到达角的计算讨论了三种计算方法,即直接计算法,查表法和综合计算-查表法,在查表法中给出了两种表结构.分析比较了各种计算方法的技术特点和性能特点.

两道高考试题的探源与推广

本文源于两道高考试题： 题1（2010年高考江苏卷·理18（Ⅲ））如图1，

巧用最值定义 简解高考压轴题

2012年高考数学湖南理科卷第22题如下：已知函数f（x）=e^ax-x，其中a≠0．（I）若对一切xεR，f（x）≥1恒成立，求a的取值集合；（Ⅱ）在函数f（x）的图象上取定两点A（X1,f（x1）），

巧求数量积,事半却功倍

众所周知,对于两个非零向量的数量积有如下定义：a·b=｜a｜·｜b｜cosθ,其中θ=为两向量的夹角.这使得我们在求两个非零向量的数量积时,既要考虑它们的模又要顾及到它们的夹角.而在一般的几何（非坐标运算）问题中,

目标信号效应对旁瓣对消系统性能的影响

讨论了理想情况下的旁瓣对消系统,分析了目标信号效应对旁瓣对消系统性能的影响,推导出了考虑目标信号效应时的权值和对消比的表达式,并以只有一个辅助通道的旁瓣对消系统为例,推导得到:目标信号对旁瓣对消系统性能的影响程度主要取决于辅助通道收到的目标信号强度,目标信号越强,目标信号效应的影响越明显。最后通过计算机仿真验证了理论分析的正确性。

巧推圆锥曲线方程 妙得焦半径公式

众所周知，有心圆锥曲线的标准方程推导过程是比较复杂的．

从北约空袭南联盟分析现代高技术战争中的电子战

从以美国为首的北约对南联盟的空袭行动中概括了几个在现代高技术战争中电子战的显著特点,以期对我们考虑最近或未来一段时间内电子战装备技术的发展重点提供一定的借鉴.

微型信号预处理器

本文介绍了一种高性能信号预处理器,它采用合理的硬件设计,实现了对雷达脉冲信号的硬件多参数并行识别处理并具有灵活的现场可编程能力.能对付包括频率捷变.脉冲重复频率抖动,脉冲重复频率参差等变多数复杂体制雷达信号.同时,由于采用了FPGA技术,使该预处理器达到了前所未有的微小体积与微小功耗.

旁瓣对消系统的对消比上限分析

构造了一个理想的旁瓣对消系统和一个理想的信号环境,分析了旁瓣对消系统的对消比上限,推导出了对消比上限的精确表达式及近似表达式,得知对消比的上限取决于辅助通道的干噪比和辅助通道的数量。最后,给出了与理论分析相一致的仿真结果。

与圆锥曲线切线有关的一个统一性质

文献介绍了圆锥曲线的通径端点处切线的一个统一性质.受其启发,笔者发现这个性质可以推广到更一般的情形,现介绍如下. 性质1如图1,

相关干扰对旁瓣对消系统性能的影响

分析了相关干扰对旁瓣对消系统性能的影响,推导出了相关干扰下的单辅助通道的旁瓣对消系统的对消比的表达式。分析表明:相关干扰可以使旁瓣对消系统的性能退化,其退化的程度正比于相关干扰的功率和目标信号的功率。最后通过计算机仿真验证了理论分析的正确性。

基于隐匿帧锁定状态转换的干扰效能评估技术

通信对抗中干扰效能的准确评估对于优化干扰样式具有十分重要的作用。传统的误码率评估技术在卫星测控通信装备的电子对抗试验中具有一定的局限性。对此,本文提出了基于隐匿帧锁定状态转换的干扰效能评估方法,分析了帧状态转换与误码率之间的对应关系,并通过仿真验证了该方法的有效性与实用性。这对于卫星测控通信装备电子对抗试验中的干扰效果评价体系的建立具有重要意义。

上承式拱桥桥跨布置对无缝线路的影响研究

研究目的:基于有限元理论和梁轨相互作用机理,以某座铁路上承式混凝土拱桥为例,建立上承式拱桥梁轨相互作用计算模型,考虑拱圈范围不同桥跨布置方式,系统分析桥上无缝线路受力规律。结合轨道高低线形10 m弦检算结果,提出铁路上承式混凝土拱桥桥上无缝线路设计建议。研究结论:(1)上承式拱桥拱上桥跨布置尽量采用连续梁,拱桥跨度较小时,可在拱圈范围设置梁缝,达到取消钢轨伸缩调节器设置的目的;(2)受拱圈温度变形影响,位于拱圈范围的梁缝高低弦测值变化较为剧烈,轨道几何形位保持较其他区段困难,养护维修应重点关注;(3)钢轨伸缩调节器应避免设置在拱圈范围,原则上拱顶不设置钢轨伸缩调节器;(4)本研究成果可应用于铁路上承式混凝土拱桥拱上无缝线路设计,特别是指导拱桥上钢轨伸缩调节器的设置。

物流基地走行轨系统受力特性及影响规律研究

考虑到目前越来越多的物流基地走行轨系统病害频发,对走行轨系统病害影响规律研究较少的情况。以某铁路物流基地集装箱兼笨重作业区走行轨系统(扣板式扣件)为研究对象,对设计标准下走行轨系统静力特性以及现场运营状态下走行轨系统受力变形展开了研究。主要结论如下:设计标准状态下,该物流基地走行轨系统各部件受力变形均满足要求,但螺旋道钉、铁垫板及承轨梁的受力较大,较为接近强度限值;铁垫板脱空、多层橡胶垫板不利于走行轨系统各部件受力变形。

北约空袭南联盟的警示和对策

根据北约空袭南联盟的警示,提出对抗可能的超级大国武装侵略的八点对策;阐述了综合电子战是现代高技术战争的“撒手锏”,是抗衡超级大国武装侵略的有效手段.

进攻性电子战

本文分析了电子战及电子攻击的概念和内涵,在此基础上分析了以美军为代表的电子攻击装备技术的发展情况和趋势。

状态空间模型在国际油价预测中的应用

准确的国际原油价格预测对生产者和投资者规避风险和调整投资策略有重要的参考价值,对国家调整能源储备和保障能源安全至关重要。本文对Brent原油价格序列构建状态空间模型,并用拟合的模型预测。实证结果表明,状态空间模型是一种有效的国际油价预测工具。

客货共线铁路弹性支承块式无砟轨道混凝土支承块结构承载力试验

以客货共线铁路弹性支承块式无砟轨道混凝土支承块为对象,通过开展承载力破坏试验,验证Q/CR 9130—2018《铁路轨道设计规范(极限状态法)》中无砟轨道钢筋混凝土结构抗力计算方法相关规定。结果表明:(1)混凝土支承块结构符合平截面假定,混凝土支承块结构中和轴在截面中线靠上;(2)面支承试件裂缝发展、破坏形式等静载力学性能与简支梁不同,无砟轨道结构极限状态不能照搬GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》的相关规定;(3)建议重点开展单元式无砟轨道结构静载开裂特性试验,并对裂缝截面处纵向受拉钢筋应力计算公式进行优化研究。