寒冷地区公路隧道防冻隔温层效果现场测试与分析

结合大坂山隧道防冻隔温层的设计 ,对选用材料的性能进行了测试 ,并通过现场对比实验 ,确定了最佳的防冻隔温材料组合和施工。同时 ,对实验段的实测温度数据进行了分析 。

低液限黄土类粉土路基施工压实的研究

平西高速公路,一、三标段由于料场局限性,存在路基土压实达不到规范的要求,经实验段铺筑与工法方案选择,测试数据统计分析,找到了解决问题的新工法。

五河公路砂浆沥青混凝土试验路室内试验小结

在近年的筑路工程中,高等级路面迅速发展,同时高吨位车辆倍增。为了使路面质量能适应当前的交通现状、筑路者便对沥青碎砾、石砼进行结合料的改性,来改善沥青砼面层因动稳定度大、温稳性差所产生的各种病害.但是改性材料源不足,施工不便,材料易老化等因素而制约了其发展。为此我们在参考外省市用特种水泥。

砂浆沥青混凝土材料的路用试验

一、前言 在室内试验成功的基础上,1993年8月我们于五河公路106km+127.56～106km+208段,长80米的桥面上,按二级公路标准降坡、裁弯等改善的引道上铺筑砂浆沥青砼试验路。本路段海拨2480m,凹形曲线变坡,其纵坡分别为5％和2％。砂浆沥青砼路面结构为面层主油层4cm厚LH—25的中粒式砂浆沥青砼,罩面层为2cm厚LH—5的砂粒式砂浆沥青砼。

应用正交试验设计对水泥粉煤灰砂砾强度影响因素的探讨

阐述应用正交试验设计法确定水泥粉煤灰砂砾混合料配比 ,分析影响水泥粉煤灰砂砾混合料强度指标的主要因素 ,研究水泥粉煤灰砂砾在高寒西宁地区强度形成机理。

低应变动力法在大坂沟大桥基桩检验中的应用

在大坂沟大桥基桩砼质量检测中,应用低应变动力法对基桩砼浇注质量进行了测评。本文结合工程实践,探讨了本法数采方法,缺陷分析与判断的规律。

大坂山公路隧道防冻隔温层效果现场测试与分析

介绍大坂山公路隧道防冻隔温层实验段的温度场测试方法 ,并对实验段的实测温度数据进行了分析。