城市轨道交通新型应答器系统应用研究

新型应答器系统可在现有应答器基础上进行功能扩展,研究在保留现有功能的基础上实现车到地通信、列车首尾位置追踪、列车分区和股道占用检查、列车完整性检查等,简化信号系统设备种类,降低建设和维护成本。可基于新型应答器构成低成本高效的点式信号系统、或作为CBTC的后备模式,能够通过低成本无线通信保障应急突发事件的实时响应。

基于Kalman滤波和变时间窗测频的转速测量FPGA实现

利用信号与噪声状态模型的Kalman滤波,对频率进行无偏估计,适合对机车运行速度的精确测量。利用变时间窗采集脉冲信号的方法克服了常规算法中刷新时间和测量精度不稳定的缺点,同时也保证了对不同频率的测量精度。通过基于FPGA平台的算法设计与仿真,表明了上述方法对机车转速测量的实时有效性和准确性。

轨道交通信号系统通用安全计算机内部时间同步的实现

介绍了目前轨道交通信号系统领域内3种通用的安全计算机架构(包括三取二安全架构和二乘二取二安全架构),分析了安全计算机内部处理对时间同步的需求。建立2种安全计算机内部同步模型,并针对这2种同步模型提出了相对应的时间同步方案。依据方案在实验室环境中对三取二安全计算机、二乘二取二安全计算机分别进行了内部时钟同步验证,结果表明本文所提出的2种同步方案,能够使安全计算机内部时间同步精度达到2 ms以内,满足目前轨道交通信号系统领域内绝大多数应用要求。