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动车组车顶高压电缆终端电场仿真及界面缺陷模拟研究
被引量:
10
1
作者
昝海斌
李国倡
+1 位作者
王景兵
王家兴
《绝缘材料》
CAS
北大核心
2020年第3期99-104,共6页
动车组车顶电缆终端属于高压系统的关键部件,也是影响动车组安全运行的关键设备。本研究分析了高压电缆和电缆终端的结构特点,建立了电场仿真模型。采用宽频介电谱系统测量了电缆终端用绝缘材料三元乙丙橡胶(EPDM)和环氧树脂(EP)的介电...
动车组车顶电缆终端属于高压系统的关键部件,也是影响动车组安全运行的关键设备。本研究分析了高压电缆和电缆终端的结构特点,建立了电场仿真模型。采用宽频介电谱系统测量了电缆终端用绝缘材料三元乙丙橡胶(EPDM)和环氧树脂(EP)的介电参数随温度的变化。对比分析了不同运行工况下电缆终端电场分布,模拟了电缆绝缘和应力锥界面气泡和水珠缺陷对界面电场分布的影响。结果表明:在动车组运行温度范围(-40~60℃)内,随着温度升高,EPDM的介电常数逐渐减小,EP的介电常数则缓慢增大;环境温度变化对电缆终端电场分布的影响较小,复合绝缘界面的最大切向场强保持在0.40 k V/mm左右;额定电压下电缆绝缘与应力锥的界面切向场强为0.40 kV/mm,冲击电压下界面切向场强为4.73 kV/mm;复合绝缘界面气泡引起的最大畸变电场为8.48 kV/mm,界面水珠引起的最大畸变电场为4.45 kV/mm。研究结果可为电缆终端的故障分析提供理论参考。
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关键词
动车组
电缆终端
电场分布
绝缘缺陷
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职称材料
GPO-3隔板对棒-板间隙工频击穿电压的影响及表面残余电荷特性
被引量:
4
2
作者
昝海斌
李国倡
+1 位作者
王景兵
魏艳慧
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第8期1799-1806,共8页
在空间有限的高压箱内部,通过合理引入绝缘隔板,可显著提高整个系统的绝缘性能。该文研究聚酯玻璃毡板(GPO-3)尺寸、位置和厚度对"棒-隔板-地电极"工频击穿特性的影响;采用非接触式表面电位计,研究放电后隔板表面残余电荷衰...
在空间有限的高压箱内部,通过合理引入绝缘隔板,可显著提高整个系统的绝缘性能。该文研究聚酯玻璃毡板(GPO-3)尺寸、位置和厚度对"棒-隔板-地电极"工频击穿特性的影响;采用非接触式表面电位计,研究放电后隔板表面残余电荷衰减特性。实验结果表明,GPO-3隔板的增加会阻止电晕层的发展,"棒-隔板-地电极"系统的击穿电压最大可提高至原来的1.91倍。当隔板厚度超过约6mm时,击穿电压增幅较小;工频电压下间隙放电后,GPO-3表面存在明显的残余电荷,且滞留时间较长,放电后GPO-3的表面电位为3856V,衰减1h后仍为239V。基于Simmons理论,计算材料表面陷阱分布,发现GPO-3表面残余电荷密度峰值为1.59×10^19/m^3和8.87×10^18/m^3,对应陷阱能级约为1.0eV,深陷阱是导致隔板表面电荷积聚的主要原因。该文可为工程设计中绝缘隔板的设计提供理论和实验依据。
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关键词
“棒-板”空气间隙
绝缘隔板
工频击穿电压
表面残余电荷
表面陷阱分布
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职称材料
一种基于加速退化试验的车端连接器寿命评估方法
被引量:
1
3
作者
昝海斌
卢一鹏
+3 位作者
杨存平
杜胜杰
徐立立
吴超云
《环境技术》
2022年第3期74-79,共6页
本文对YH400-G50型车端连接器进行寿命评估。通过分析连接器线上使用故障情况,确定其主要失效是由于密封失效导致。对连接器及关键部件进行高温加速寿命试验,确定O型密封圈为连接器最薄弱部分。以连接器的温升作为特征参数,按照使用温度...
本文对YH400-G50型车端连接器进行寿命评估。通过分析连接器线上使用故障情况,确定其主要失效是由于密封失效导致。对连接器及关键部件进行高温加速寿命试验,确定O型密封圈为连接器最薄弱部分。以连接器的温升作为特征参数,按照使用温度为65℃,预测其使用寿命约15.7年,根据Arrhenius模型,计算连接器的激活能为0.71eV,为同类型连接器加速试验提供一种参考方法。
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关键词
车端连接器
寿命
温升
加速试验
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职称材料
DC600 V列车供电集中控制器实时检测记录系统
被引量:
3
4
作者
昝海斌
《铁道车辆》
2004年第10期20-22,共3页
介绍了列车供电集中控制器实时检测记录系统的工作原理。
关键词
列车供电
集中控制
实时检测记录系统
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职称材料
题名
动车组车顶高压电缆终端电场仿真及界面缺陷模拟研究
被引量:
10
1
作者
昝海斌
李国倡
王景兵
王家兴
机构
中车青岛四方车辆研究所有限公司
青岛科技大学先进电工材料研究院
西安交通大学电力设备电气绝缘国家重点实验室
出处
《绝缘材料》
CAS
北大核心
2020年第3期99-104,共6页
基金
中国博士后科学基金(2018M642627)
青岛市应用基础研究专项(18-2-2-23-jch)。
文摘
动车组车顶电缆终端属于高压系统的关键部件,也是影响动车组安全运行的关键设备。本研究分析了高压电缆和电缆终端的结构特点,建立了电场仿真模型。采用宽频介电谱系统测量了电缆终端用绝缘材料三元乙丙橡胶(EPDM)和环氧树脂(EP)的介电参数随温度的变化。对比分析了不同运行工况下电缆终端电场分布,模拟了电缆绝缘和应力锥界面气泡和水珠缺陷对界面电场分布的影响。结果表明:在动车组运行温度范围(-40~60℃)内,随着温度升高,EPDM的介电常数逐渐减小,EP的介电常数则缓慢增大;环境温度变化对电缆终端电场分布的影响较小,复合绝缘界面的最大切向场强保持在0.40 k V/mm左右;额定电压下电缆绝缘与应力锥的界面切向场强为0.40 kV/mm,冲击电压下界面切向场强为4.73 kV/mm;复合绝缘界面气泡引起的最大畸变电场为8.48 kV/mm,界面水珠引起的最大畸变电场为4.45 kV/mm。研究结果可为电缆终端的故障分析提供理论参考。
关键词
动车组
电缆终端
电场分布
绝缘缺陷
Keywords
electric multiple unit
cable terminal
electric field distribution
insulation defect
分类号
TM247 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
GPO-3隔板对棒-板间隙工频击穿电压的影响及表面残余电荷特性
被引量:
4
2
作者
昝海斌
李国倡
王景兵
魏艳慧
机构
中车青岛四方车辆研究所有限公司
青岛科技大学先进电工材料研究院
电力设备电气绝缘国家重点实验室(西安交通大学)
出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第8期1799-1806,共8页
基金
山东省自然科学基金(ZR2018BEE029)
青岛市应用基础研究专项(18-2-2-23-jch)资助项目。
文摘
在空间有限的高压箱内部,通过合理引入绝缘隔板,可显著提高整个系统的绝缘性能。该文研究聚酯玻璃毡板(GPO-3)尺寸、位置和厚度对"棒-隔板-地电极"工频击穿特性的影响;采用非接触式表面电位计,研究放电后隔板表面残余电荷衰减特性。实验结果表明,GPO-3隔板的增加会阻止电晕层的发展,"棒-隔板-地电极"系统的击穿电压最大可提高至原来的1.91倍。当隔板厚度超过约6mm时,击穿电压增幅较小;工频电压下间隙放电后,GPO-3表面存在明显的残余电荷,且滞留时间较长,放电后GPO-3的表面电位为3856V,衰减1h后仍为239V。基于Simmons理论,计算材料表面陷阱分布,发现GPO-3表面残余电荷密度峰值为1.59×10^19/m^3和8.87×10^18/m^3,对应陷阱能级约为1.0eV,深陷阱是导致隔板表面电荷积聚的主要原因。该文可为工程设计中绝缘隔板的设计提供理论和实验依据。
关键词
“棒-板”空气间隙
绝缘隔板
工频击穿电压
表面残余电荷
表面陷阱分布
Keywords
Rod-plane air gap
insulation barrier
AC breakdown voltage
surface residual charge
surface trap distribution
分类号
TM853 [电气工程—高电压与绝缘技术]
下载PDF
职称材料
题名
一种基于加速退化试验的车端连接器寿命评估方法
被引量:
1
3
作者
昝海斌
卢一鹏
杨存平
杜胜杰
徐立立
吴超云
机构
成都中车四方所科技有限公司
资阳中车电气科技有限公司
广州广电计量检测股份有限公司
出处
《环境技术》
2022年第3期74-79,共6页
文摘
本文对YH400-G50型车端连接器进行寿命评估。通过分析连接器线上使用故障情况,确定其主要失效是由于密封失效导致。对连接器及关键部件进行高温加速寿命试验,确定O型密封圈为连接器最薄弱部分。以连接器的温升作为特征参数,按照使用温度为65℃,预测其使用寿命约15.7年,根据Arrhenius模型,计算连接器的激活能为0.71eV,为同类型连接器加速试验提供一种参考方法。
关键词
车端连接器
寿命
温升
加速试验
Keywords
vehicle end connector
life
temperaturerise
acceleration test
分类号
TM503.5 [电气工程—电器]
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职称材料
题名
DC600 V列车供电集中控制器实时检测记录系统
被引量:
3
4
作者
昝海斌
机构
中国北车集团四方车辆研究所产品开发部
出处
《铁道车辆》
2004年第10期20-22,共3页
文摘
介绍了列车供电集中控制器实时检测记录系统的工作原理。
关键词
列车供电
集中控制
实时检测记录系统
Keywords
train power supply
centralized controller
real-time detection and recording system
分类号
U270.381 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
动车组车顶高压电缆终端电场仿真及界面缺陷模拟研究
昝海斌
李国倡
王景兵
王家兴
《绝缘材料》
CAS
北大核心
2020
10
下载PDF
职称材料
2
GPO-3隔板对棒-板间隙工频击穿电压的影响及表面残余电荷特性
昝海斌
李国倡
王景兵
魏艳慧
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2020
4
下载PDF
职称材料
3
一种基于加速退化试验的车端连接器寿命评估方法
昝海斌
卢一鹏
杨存平
杜胜杰
徐立立
吴超云
《环境技术》
2022
1
下载PDF
职称材料
4
DC600 V列车供电集中控制器实时检测记录系统
昝海斌
《铁道车辆》
2004
3
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职称材料
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