水泥稳定粉砂土路基的应用技术分析

粉砂土由于容易松散、透水性高、稳定性差等特性不能直接用于路基填筑,需要经过改良处理后确保路基的稳定性和使用效果。为研究水泥改良粉砂土的特性,对不同水泥掺量条件的粉砂土干缩性和7 d无侧限抗压强度进行室内试验。结果显示:随着水泥掺量的增加,水泥改良后的粉砂土强度和干缩性能同时增大,通过合理控制干缩性能和强度的前提下,确定最佳水泥掺量为5.0%,最佳压实含水量为18.7%。通过工程实际应用,验证了室内试验得出的最佳水泥掺量的应用效果。

谈沥青路面的热反射动态研究方法

路面的反射率通常被认为是在不变的很短的时间内的一些定量遥感应用。为了检验其可变性,在半天的时间内采用双光束法测量了可见光和近红外光对混凝土和沥青路面的光谱反射率。调查发现,波长550μm恒定的情况下,沥青混凝土路面的反射率相对变化值达到20.7%和3.52%,结果表明,所有可见光和近红外波段表现的特征与漫辐射的关系具有相似性。文中,这个效果是从数学观点解释的,但目前还需要进一步从物理模型来研究反射率的动态变化。

谈改进融区道路路基的技术方案

提出了一种在保证施工安全前提下提高融区道路路基的新技术方案,即使用土工布和土工格栅;并对在多年冻土中使用土工布和土工格栅后,对基础的机械性能和温度变化进行了计算、观察和分析研究。

框架墩结构形式的分析与应用

以某在建公路三柱框架墩作为分析对象,通过采取仿真三维有限元模型对桥墩盖梁在施工过程及后期桥梁运营阶段使用过程的受力进行分析,通过分析结果可以进一步优化盖梁与立柱的连接形式,使框架墩盖梁和墩身更好地满足受力需求,可为同类工程提供参考。