PAUT和RT在海工管线检测中的比较

在海洋平台建造过程中,大量结构及管线需要进行无损检测以确保焊接质量,如何快速、安全、高效地完成检测任务是无损检测人员重点关注的内容。随着新技术的不断发展,PAUT技术逐步在检测中应用,替代部分RT、UT等常规检测。根据PAUT和RT的实际检测数据,从检测管线管壁厚薄、检测效率、合格率及使用率等多个方面分析PAUT检测的优势,预测PAUT会在检测中取得更加广泛的应用。

探伤材料对钢板盐分的影响分析与解决方案研究

涂装前钢材表面的可溶性盐含量是影响腐蚀速率和底材与涂层结合力的一项重要因素。针对分段探伤区域盐分超标问题,对使用不同探伤材料探伤后的钢材表面盐分进行分析研究,为探伤区域钢材表面的盐分控制提供技术支持。

邮轮薄板焊缝的相控阵超声检测系统设计

相控阵超声焊缝检测是近年来发展的焊接无损检测技术。当前的大型邮轮建造过程中形成了扫查、储存、评定、汇总的相控阵超声焊缝检测数据处理流程。评定相控阵超声焊缝检测数据专业性强,流程步骤多、时效慢不利于开展智能化处理研究。为解决相控阵超声焊缝检测数据来源复杂和多流程难以协同的问题,结合网络端系统的思想及理论,提出相控阵超声焊缝检测分析系统方案。针对该系统基于python的Django库进行设计与实现,系统具有超声数据解析、可视化及标注的功能模块。利用现场采集的薄板激光复合焊缝数据进行验证,结果表明该系统能实现邮轮薄板焊缝的相控阵超声数据在线检测,为数据管理及智能化评定提供了技术基础。

基于“现代造船模式2.0”分段完整性检验研究

中国造船业推进造船模式转变20多年以来,取得了长足的进步,各项指标稳居世界前三。但现有模式不能满足造船产业由规模扩张向价值创造的转变。为此,中船集团提出了"现代造船模式2.0"的理念。其中,明确了以中间产品为对象组织生产,实施壳、舾、涂一体化高效、柔性流水线建造。以分段为典型中间产品,实施模块化建造,推进工序前移,将原先在船坞安装的设备、舾装件前移到分段阶段,减少船坞的工作量,以空间换时间,缩短造船周期。最后引入分段完工包的概念,做到检验项目无遗漏,检验意见无遗留,检验报告清晰可查。