架空输电导线的微动损伤特性研究

以JL／G1A-125-26/7型钢芯铝绞线和铸铝悬垂线夹组成的系统为研究对象,在导线弯曲疲劳试验装置上进行微动实验研究,分析了架空导线微动损伤的微观特征,考察了弯曲振幅、频率、静载荷对架空输电导线微动寿命的影响。结果表明,导线微动损伤主要发生在线夹处导线上半部,是外层铝线的微动磨损及裂纹的形成和扩展导致的微动疲劳断裂所致。导线微动寿命随弯曲振幅和外加静载荷的减小而增大。弯曲振动频率对导线微动寿命影响不大。

架空导线微动磨损表面的微观分析

在轴向静载荷为 30MPa ,振动频率为 10Hz,弯曲振幅为 0 8mm的试验条件下 ,在弯曲疲劳试验装置上对JL/G1A 12 5 2 6 / 7架空导线进行微动试验。利用扫描电子显微镜分析了经 5 4× 10 6周次循环振动后的线夹处导线的微动磨损表面形貌特征。结果表明 :架空导线的各同层铝线间的接触处、外层铝线与内层铝线的接触处、内层铝线与钢线的接触处、外层铝线与线夹的接触处均发生了微动磨损 ,其中与线夹接触的外层铝线磨损最为严重。磨损机制为粘着磨损、氧化磨损和磨粒磨损 ,磨屑主要为铝的氧化物 ;微动疲劳裂纹发生在磨损区域内 ;在磨损区与非磨损区的界面没有发现疲劳裂纹。

基于电阻值变化的汽轮机转子材料剩余寿命研究

分析了火力发电厂汽轮机转子蠕变变形和断裂的微观过程,利用Larson-Miller参数方程,以蠕变材料的电阻为参量,建立了Cr Mo V钢蠕变的剩余寿命与电阻关系式,并对经蠕变损伤后的转子材料30Cr2MoV钢的剩余寿命进行了具体计算.研究成果为老化机组的性能评价和寿命分析提供了新的途径.

30Cr2MoV转子钢蠕变过程中的碳化物变化

利用光学显微镜、透射电子显微镜及 X射线衍射仪分析了 30 Cr2 Mo V转子钢蠕变过程中碳化物的变化。研究结果表明 ,材料在蠕变过程中 ,固溶体基体中合金元素含量降低 ,碳化物中合金元素含量增加 ,并且碳化物不断聚集长大 ;晶内和晶界均发生碳化物的析出和结构转变 ,长时间蠕变后 ,30 Cr2 Mo V转子钢的碳化物以 M2 3 C6和 M6C型等碳化物为主。