基于负荷停电信息的船用电力系统故障定位方法

提出一种基于负荷停电信息的舰船电力系统故障定位方法,该方法结合目前船用电力系统的技术状态,通过显控台提供的电气设备间的拓扑关系,利用舰员或用电设备终端上报的停电信息判断故障发生的区域。针对实际操作中可能出现的"停电拒报"、"误报"等情况,将树形辐射供电特点与贝叶斯公式相结合,提出"4个有关集合"的概念,并基于此概念计算各候选区域发生故障的概率,最后选择概率最大者作为最终的故障判定区域。

复杂结构船舶交流电力系统短路电流计算研究

根据复杂结构船舶交流电力系统的特点,提出了一种简单有效的短路电流计算方法。以电站为独立单元,依据网络结构和系统参数分别对发电机和电动机进行等效,利用等值变换简化为各电源直接与短路点通过阻抗相连的形式,然后通过改进算法计算短路电流。仿真结果表明该算法准确度较高,能够满足实际工程需求。

核动力船舶电力系统特点及发展趋势分析

核动力船舶具有较好的应用前景,电力系统为船舶核反应堆的负荷提供必需的电力供应,是与反应堆的安全性紧密相关的重要系统。论文对俄罗斯、法国、美国的核动力船舶电力系统进行了分析,总结了电力系统设计的特点以及发展趋势,总体而言,各国核动力船舶电力系统均极为注重冗余配置,一般每座反应堆至少对应配置两台柴油发电机组,且逐渐向着机组数量减少、单机功率增大、电气化水平提升的方向发展。论文对我国未来核动力船舶电力系统的设计具有重要的借鉴和参考意义。

基于场-路耦合模型的变压器内部短路故障分析

为正确分析变压器内部故障特征和设计变压器继电保护方案,需建立准确的变压器内部故障分析模型。本文建立了一种基于棱边有限元和直接耦合求解的变压器三维场-路耦合模型,为变压器内部故障分析提供了新方法。论文还分析了内部短路故障特征随故障类型、故障位置等因素变化的曲线,可作为整定变压器继电保护方案的依据。

船舶电站监控系统的CAN通讯协议

针对船舶电站监控系统的工作特性以及发展要求,提出一种基于时分复用算法以及动态优先级提升算法的CAN通讯协议,并采用双冗余CAN网,提高了数据传输的实时性与可靠性,增加了系统的冗余能力,构建了整体架构,实现了系统的总体程序。

弧光保护装置在船舶电力系统中的应用探讨

随着船舶行业的快速发展以及光电子技术的不断进步,弧光保护装置得到了越来越广泛地应用。在分析电弧现象以及保护原理和典型产品的基础上,对弧光保护装置在船舶电力系统中的应用进行了分析。

基于简化线性模型的LLC谐振变换器双环控制策略

本文提出了一种基于LLC谐振变换器简化线性模型的双环控制策略,通过引入谐振电流有效值反馈,改善了LLC谐振变换器的动态性能。文章首先采用描述函数法建立了LLC谐振变换器的基波大信号模型,然后忽略高频非主导极点的影响,并对变换器稳态增益曲线近似线性化,建立了LLC谐振变换器二阶等效线性模型,进而提出了输出电压外环、谐振电流有效值内环反馈的双环控制策略,并给出了控制器的设计方法。

电压型PWM整流器电流空间矢量控制研究

针对如何提高电压源型三相PWM整流器交流侧电流的控制速度问题,本文提出了控制和调制相结合的两种控制策略,即电流的空间矢量滞环控制策略和优化的电流空间矢量控制策略。本文分别对这两种控制策略进行了仿真,仿真结果验证了两种策略的有效性。

基于复杂网络理论的舰船电网关键元件辨识方法

舰船电力系统是一种典型的节点紧凑型独立电力系统,其系统容量相对有限,系统元件种类繁杂,电网运行结构灵活多变,电力节点及线路极易遭受战斗损伤。针对舰船电力系统的结构及运行特点,基于复杂网络理论对舰船电网的脆弱性开展研究,建立了舰船电网等效拓扑模型并提出了电力介数指标,实现了对舰船电网中关键元件的辨识。通过对典型舰船电网进行攻击测试,验证了所提出指标的准确性和有效性。

基于MATLAB PDE的变压器二维建模和漏磁场分析

MATLAB提供了一个偏微分方程求解的工具箱(PDE),利用该工具可以实现偏微分方程类型的设定、几何模型建立、方程求解和结果图形化显示。变压器短路阻抗主要由漏磁场决定,本文通过建立变压器的二维模型,并利用MATLAB PDE工具箱进行分析计算漏磁场,并在此基础上采用能量法计算了变压器漏磁通和短路阻抗大小,得到了短路阻抗与变压器结构的关系。

BFS策略在供电联锁装置中的应用

船舶供电网络结构日益复杂,识别当前网络结构是供电联锁装置控制程序设计的关键。针对联锁装置网络识别的实际需求改进广度优先搜索(BFS)策略,提出一种准确、有效、通用的网络结构识别算法,并将其应用到供电联锁装置中。联锁装置将采集到断路器状态转换为各母线节点的邻居矩阵,作为算法的输入,将算法的输出矩阵与联锁控制策略相结合,对每个开关进行联锁、分断控制。通过软件仿真和半实物试验测试算法程序的准确性。对于供电联锁装置,该方法可用来解决复杂供电网络结构识别问题。