公铁两用大跨度桥梁运营期轨道线形测量技术研究

沪苏通长江大桥为中国首座公铁两用大跨度斜拉桥,桥梁结构复杂,监测难度大。结合沪苏通长江大桥的结构特征,不断尝试新的CPⅢ修复方法,经过长期的轨道线形变形监测实践,得出了适用于公铁两用大跨度桥梁的CPⅢ复测和轨道线形测量方法。研究表明:CPⅡ测量采用四等导线进行监测,满足相应的精度指标;CPⅢ平面测量仍采用自由设站法测量,起算点选取公铁两用大跨度桥梁两端各2对稳定的CPⅡ点作为起算点,并在主塔桥墩上各增设1对基准点,两者共同作为CPⅢ平面测量的起算点计算;由于桥梁时刻受到温度、风力、荷载等多因素影响,CPⅢ高程测量时采用精密水准测量方法。根据10,30 m和60 m弦3种弦长有效检测波段分析,10 m弦和30 m弦高低的5 mm偏差误判率为0;60 m弦高低5 mm偏差误判率<8%,8 mm偏差误判率<1%。根据有效检测波段偏差误判率和测量小车推行效率综合对比分析可知,基于惯导小车的单点约束测量方法更适用于运营期公铁两用大跨度桥梁轨道线形测量。

基于RS的陕北地区植被覆盖度变化及驱动力研究

基于2000—2015年的陕北地区MODIS数据,通过地理信息系统和遥感技术,结合SPSS22.0平台,运用反距离权重、Pearson相关分析等方法,研究了陕北地区的植被覆盖度时空变化,结合降水、气温、社会经济等数据,研究植被变化的驱动因素。研究表明:2000—2015年的16 a间,研究区植被覆盖度整体在0.35~0.55之间;气候因素分布具有时空差异性,对植被覆盖度的影响程度不同。根据主成分分析结果,国内生产总值、农村人口、总人口、耕地面积、降水和气温的贡献率分别为41.4%,-38.3%,35.7%,32.8%,21.3%和7.1%。通过研究植被覆盖的驱动因素,为未来的生态环境保护提供了科学依据。

城市绿地信息提取及空间格局分析研究

城市绿地在城市生态系统中占据至关重要的地位,也是评价城市环境和城市居民生活水平高低的重要标志。随着信息技术的发展,针对城市绿地的研究与分析又迈上一个新台阶。本文针对研究区域的遥感影像数据对城市绿地进行提取,利用RS技术及ENVI软件进行数据处理,基于ISOData聚类法进行非监督分类及精度评定。结果表明,研究区绿地分布不均匀,主要分布在北部地区,中部居民区绿地覆盖率较低。可运用ArcGIS对绿地进行服务区分析,进而根据服务范围的分析结果提出合理的规划建议。

地震波信号频谱分析方法对比研究

基于川藏铁路某隧道采集的地震波信号,结合MATLAB信号处理工具,采用FFT分析法、CHIRP-Z变换分析法和PSD分析法分别对地震波信号频谱特征进行分析,根据分析结果研究这3种常用频谱分析方法的特征。研究结果表明,CHIRP-Z变换分析法对于地震波信号频谱分析效果最好,精确度最高;PSD分析法次之;FFT分析法效果最差。