高填方边坡设计因素敏感性分析及失稳破坏临界条件的确定

基于强度折减法和正交试验设计,对高填方边坡平台稳定性的影响因素进行探究,采用极差分析法对各因素进行敏感性分析,结论如下:对高填方边坡平台稳定性有影响的4个因素影响程度依次为填筑坡角>填筑高度>平台填筑宽度>岩质边坡坡角。此外,通过定性分析和定量分析对高填方边坡的平台失稳破坏模式及发生失稳破坏的临界条件进行研究分析,结论如下:(1)发现沿土岩界面破坏的条件主要由平台填筑宽度和岩质边坡坡角确定,进一步比较发现,当平台宽度不大于20 m,且坡角在39°~45°时,坡体易沿土岩界面失稳破坏;(2)当平台宽度大于20 m时,潜在滑移面位置逐渐后移,填方边坡的失稳破坏模式由沿土岩界面失稳破坏变为从填方体内部剪出失稳破坏。此研究可为填方边坡平台设计提供参考。

紧邻地铁的基坑施工技术研究

以昆明某紧邻地铁轨道交通基坑工程为例,采用“(长螺旋)旋挖钻孔灌注桩+放坡+止水帷幕+挂网喷锚”的综合支护方式,详细介绍了关键施工技术,并基于灌注桩桩顶沉降及水平位移的现场监测情况对该支护方案在该工程中的应用效果进行评价。结果表明,该支护方案对基坑变形起到了有效的控制作用,并在确保基坑稳定的基础上,同时保障了邻近地铁轨道交通正常运行,为今后类似工程设计及施工提供有价值的参考。

超软地层拆复桥基坑支护方案

依托于宁波市轨道交通4号线18号桥基坑开挖工程,结合现场监测数据对超软地层基坑支护技术及关键施工技术进行了分析研究,结果表明:“坑顶放坡+拉森钢板桩+普通钢板桩的围护方式”有效地保证了开挖过程及使用期间基坑的稳定及周边环境的安全。

富水泥炭质土条件下超深基坑支护设计研究

以云南昆明景成大厦基坑支护项目为依托,根据现场监测数据以及结合湿软土环境下超深基坑的支护技术对在富水及含厚层泥炭质土夹层条件下的超深基坑开挖支护设计进行研究分析,研究结果表明:采用“坑顶放坡”+“锚杆/挂网喷面”+“桩锚”的组合支护体系,能够有效保证超深基坑在富水及含大量泥炭质土的条件下的稳定性以及周边环境的安全性,从而确保施工的顺利进行。