综合传动装置换挡阀结构参数优化

为提高综合传动装置换挡阀的动态响应特性,对电液换挡控制回路中的换挡阀进行压力、流量特性分析,基于AMESim软件建立其动力学仿真模型。针对换挡阀阀芯直径、弹簧刚度和换挡阀阀口遮盖量这3个关键参数对换挡阀动态响应特性的影响进行了仿真分析。采用遗传算法,对影响换挡阀动态响应特性的结构参数包括弹簧刚度和阀口遮盖量进行优化。通过仿真模型和测试试验结果对比,证明经过优化后换挡阀的动态响应特性得到了改善,验证了此方法的可行性。

基于蓄满率的三峡水库蓄水时期研究

三峡水库是以防洪、发电、航运为主的大型水利枢纽,水库能否蓄满,直接关系到工程综合效益的发挥。以水库蓄满为目标,通过还原水库蓄水后2003-2013年坝址处的自然径流量,考虑上游水库群联合调度的影响,分析探讨了16种不同蓄水时间与起蓄水位组合情形下三峡水库的的蓄满率。结果表明,按原设计方案(从10月1日开始蓄水,起蓄水位145m)蓄水时,蓄满率仅为81.2%;蓄满率大小与起蓄时间提前程度以及起蓄水位高度基本呈正相关,当起蓄时间提前至9月10日,起蓄水位不变,或起蓄水位升至160m,蓄水时间不变时,水库蓄满率显著增大,分别达到93.8%和98.4%;考虑水库的防洪安全和综合效益发挥,推荐在起蓄水位为150m的前提下,在一般年份,蓄水时间可提前至9月10日,在预报入库来水偏多的年份,蓄水时间可推迟至9月20日的蓄水方式较恰当。

大功率AT电液换档控制回路AMESim建模分析

为了提高大功率液力机械自动变速器电液换档回路的动态特性,在电液换档回路工作原理和特性分析的基础上,基于AMESim软件建立了电液换档控制回路中比例电磁阀、双边节流阀模型,并与供油系统模型联合建立了电液换档控制回路仿真模型。通过典型工况的模型仿真分析与试验测试结果的对比,验证了模型的有效性。