外包钢板箍钢筋混凝土短柱抗震性能

依据钢筋混凝土高轴压中短柱的震害特征 ,考虑到约束混凝土的强度大和变形性能好等特点 ,对中短柱进行分段外包钢板箍 ,期望提高其承载能力和变形能力 ,达到变强弯弱剪构件为弯曲破坏 ,以提高其抗震性能。

框架边节点强度的试验

框架节点是建筑物的关键所在,其承载力直接影响建筑物的安全性和可靠度。通过试验研究框架中节点,边节点;角节点的受力性能,分析了边节点受力机理,提出了设计建议。

火灾后钢筋混凝土结构抗震性能分析

钢筋混凝土结构在火灾的作用下 ,混凝土与钢筋的力学性能会发生变化 ,进而导致钢筋混凝土柱、梁、楼板和墙受到损伤。分析了火灾后各导致构件承载力降低的主要因素 。

降低工程成本的管理及技术措施

在保证建筑工程质量及施工工期的原则下提出降低工程成本的管理及技术措施 ,意在帮助施工企业在竞争日趋激烈的建筑市场中占居一定的地位 .增加利润 ,扩大积累 ,促使建筑企业来加强内部管理的同时 ,最大可能的使用新材料 ,采用新技术 ,更新目前较为陈旧的管理模式及施工技术 ,加大施工企业的技术含量 ,最终达到节约国家投资的同时增加企业效益 ,降低工程成本等目的 。

钢筋混凝土短柱利用外包钢板箍抗震加固的设计

针对钢筋混凝土柱的震害特点 ,结合钢板箍对钢筋混凝土柱的约束原理 。

堤堰坝防渗加固处理高压旋喷超深桩连续墙的设计与施工技术

对堤堰坝防渗加固采用高喷超深桩连续墙的设计与施工技术进行了探讨，着重分析了影响超深桩施工质量的主要因素以及处理措施。

混凝土收缩徐变效应对曲线钢-混凝土箱形结合梁桥的影响

为了研究混凝土收缩徐变效应对曲线钢-混凝土结合箱形梁桥的影响,采用Sap2000商用软件,分析了一实桥结构,在三维建模时分别以壳单元、弹簧单元、梁单元和筋单元等模拟钢箱、钢箱与桥面板之间的剪力连接键、外横隔梁和预应力钢筋等,以多层混凝土壳单元模拟了桥面板,并对施工过程进行了仿真模拟。分析结果表明:混凝土收缩徐变大大增加了桥梁的挠度,不但使跨中正弯矩区混凝板的压应力不断增大,也使负弯矩区混凝土板的压应力不断增大,这一效应对防止负弯矩区混凝土板的开裂是有利的;混凝土桥面板中的普通钢筋对收缩和徐变效应有明显的影响,设计时应认真加以考虑;收缩徐变效应持续时间较长,计算时其作用时间宜取10年以上;另外,曲线梁桥收缩徐变效应也伴随着扭转效应。

剪力钉刚度对曲线钢-混凝土箱形结合梁桥结构性能的影响

采用有限元软件ANSYS对剪力钉推出试验进行了仿真分析,得出了与真实试验结果非常接近的荷载-滑移曲线,因而可用于实桥分析;在SAP2000软件中用弹簧单元模拟剪力钉,其刚度采用仿真推出试验所得值,对一实桥结构进行三维空间建模分析,得出在一些荷载作用下的结构响应,以比较考虑混凝土与钢箱界面滑移与否对曲线钢-混凝土箱形结合梁桥部分结构性能的影响。结果表明:剪力钉刚度变化对于桥面板纵向应力影响较大,但对钢箱底板纵向应力、挠度及桥梁横向位移影响较小;曲线钢-混凝土结合梁桥剪力钉内力分布非常复杂,远非能用解析式或简化方法得出;必须采用有限元分析法或其他严密的方法对曲线钢-混凝土结合梁桥进行研究。

受压区高度对碳纤维加固桥梁的有效性影响

采用理论分析及有限元模拟2种方法,研究了《公路桥梁加固设计规范》中粘贴碳纤维抗弯承载力公式的连续性及承载力提高问题,得出了几种情况下的ΔM-h、ΔM-ρ曲线。结果表明:混凝土受压区高度x不同的2个承载力计算公式,当x等于fξb时仅在梁高小于500 mm或配筋率为1.6%左右时连续,而其余情况则发生跳跃;当fξbh大于等于x和小于ξbh0时,对梁高小于600 mm的构件采用粘贴碳纤维提高抗弯承载力效果并不明显,而当梁高及原构件配筋率愈大时加固效果才愈明显;当x小于fξbh时,计算得的加固后截面承载力却小于加固前的承载力,这显然与实际情况并不相符,因而需对此做进一步地深入研究。

玻璃-拉杆组合结构点式幕墙设计

给出一种玻璃 -拉杆组合结构点式幕墙的布置形式 ,分析其受力特点 ,指出设计中应特别关注的几个问题 。

次弯矩在非震区预应力混凝土超静定结构中的作用分析

结合《规程》( JGJ/T92 - 93) [1] 及工程设计实例 ,分析了高次超静定预应力混凝土井式楼盖及特殊布筋框架结构顶层中的次弯矩分布特征 ,发现其形状、大小、正负号均不同于在一般连续梁和普通框架结构中的次弯矩 ,提出次弯矩不再是对支座有利对跨中不利且其在支座间的分布也可能不是直线的观点 ,提出《规程》存在局限性 .

改革实习 加强实践教学

在分析了当前大学生实习存在的问题后 。

均布荷载作用下四点支承矩形平板的差分解

取四点支承平板的 1 /4为简化模型 ,分析建筑幕墙玻璃的受力机理。采用小挠度弯曲理论的微分方程 ,建立简化模型的边界条件 ,用差分法求解方程 ,并给出算例。

双向无粘结预应力混凝土井式楼盖的设计研究

双向井字梁盖可在不增加层高的基础上提供大空间及美观的室内天花。本文通过一设计实例较详细介绍了无粘结部分预应力混凝土井字梁结构的方案确定和设计计算。结果表明 ,双向无粘结部分预应力结构合理。

施工因素对框-剪结构受力的影响

根据框 -剪结构建造的实际情况 ,采用逐步加载模型分析结构在重力荷载作用下受力变形特征 ,克服了常规一次性加载所产生的结构局部受力被过分高估的不足 ,并阐述其产生的原因 .其结果对施工方案的制定和合理结构杆件的设计具有实际意义 .

高强混凝土加芯柱恢复力特性研究

基于6根试验柱在既定轴力下的低周往复加载试验数据、滞回曲线及各阶段的柱顶水平荷载和位移,以峰值荷载点为基准,将试件的骨架曲线拟合为三线段,确定了试件屈服点、极限点与峰值点的关系,根据荷载达峰值时的柱顶水平位移及截面平衡条件推导出了峰值荷载的计算公式;对试验结果进行分析,得到了极限位移、峰值荷载对应位移与核心区纵筋配筋率、核心区面积比及配箍特征值的线性公式;结合试件的滞回规律构建了高强混凝土加芯柱的恢复力模型,并将计算滞回曲线与试验值进行了对比。结果表明:拟合的骨架曲线特征点的计算方法具有较高的精度,构建的恢复力模型与高强混凝土加芯柱的试验滞回曲线吻合较好。

插口式模板支架承载性能试验及数值分析

插口式钢管模板支架以其施工速度快、支撑系统强度高等特点越来越广泛地应用于土建及桥梁工程中,但针对其承载能力的研究尚处于起步阶段。为了研究混凝土结构施工过程中模板支架的承载性能,保证结构施工安全,对插口式钢管支撑架基本受力单元架进行了竖向极限承载力试验与数值分析,以立横杆节点处楔紧度及立杆纵距为变量探讨其对竖向承载能力的影响,分析了单元架立杆在受力过程中的位移变化趋势及架体失稳模式,并以多项式函数对立杆位移进行了回归分析;建立了基本受力单元架及不同搭设参数整架的ANSYS有限元模型,并对其竖向极限承载特性和不同荷载传递路径下的节点受力区域关系进行了数值分析,得到了节点楔紧度与极限承载力的关系。研究结果表明:基本受力单元架易发生整体扭转失稳,用五次多项式进行立杆位移回归能够以95.56%的概率保证回归位移误差在1mm内;双折线等向强化模型可较好地模拟插口式模板支撑架的承载力性能,可将该模型用于模板支架的预分析工作中;节点受力区域及应力响应的大小因荷载传递路径的不同而存在较大差异,应根据具体工况进行合理的方案设计。