减隔震技术对9度近断层区框架结构抗震性能影响与经济性分析

为研究减隔震技术对9度近断层区框架结构抗震性能影响及其经济性,以某多层框架结构为研究对象,在保证结构力学指标为85%的规范限值的原则下,对其分别进行抗震、减震、隔震设计,采用ETABS软件建立结构的抗震、减震、隔震模型并对其进行近断层和非近断层地震动作用下的抗震性能对比分析,以及工程量和经济性分析。结果表明,各模型在近断层地震动下的反应大于非近断层地震动下的。在近断层罕遇地震下,相较于抗震模型,隔震模型最大层间位移角减小6898%,楼面峰值加速度减小7677%,楼层剪力减小8367%;相较于抗震、减震模型,隔震模型在近断层多遇地震和设防地震下的响应及填充墙破坏程度最小,隔震结构抗震性能最优。相较于抗震模型,减震、隔震模型造价分别降低857%、554%,所以减震设计的工程造价最低。

基于VMD-LR-LSTM组合模型的三峡船闸货物通过量预测

长江航道对推动长江经济带高质量发展和畅通国内国际双循环货物通道具有重要作用。针对三峡船闸碍航严重制约长江航道通行能力的问题,通过梳理各年份货物通过量数据,对三峡船闸拥堵现状进行分析。将原始货物通过量进行变分模态分解(VMD),低频线性部分采用线性回归(LR)模型进行预测,非线性部分和高频分量则分别构建长短期记忆(LSTM)神经网络进行预测;将VMD、LR线性回归及LSTM三种预测方法相结合,创建VMDLR-LSTM组合模型,并依此对三峡船闸未来货物通过量进行预测。