基于模糊物元的山区公路边坡稳定性综合评价

山区公路的边坡稳定性分析研究一直是山区公路建设的重点和难点,文章以凤云高速公路为依托实例,建立模糊物元模型进行公路边坡综合风险性等级评价,得出较为客观合理的边坡等级后采取针对性的有效养护管理措施,希望能为同类地形公路高填深挖的边坡稳定性研究及科学合理的预防不良地质灾害,保障道路安全及通畅提供有价值的参考。

建立多元化高职课程评价体系的思考与实践--以“工程测量”为例

高职教育响应"一带一路"的倡议,调整人才培养方案,以核心课程改革建设为基础,建立高职院校"工程测量"核心专业课的多元化评价体系,探索了如何科学、合理、客观地评价课程的建设质量及效果,最终达成提高教师教学能力水平、促进学校提升教学质量和完善课程内涵建设的目的。同时,在坚持培养高素质综合技能人才的同时瞄准国际化方向,不断探索国际交流和合作的途径,最终形成可持续发展的高职教育新格局。

省级精品课程《道路工程制图》建设的探讨

本文以云南省省级精品课程——道路工程制图的建设为例,探讨示范性院校精品课程建设的有关问题,旨在为其他课程的管理和建设提供借鉴和参考。

基于物元可拓模型的城市公交系统绩效评价

本文通过笔者带领所教学生到昆明的青年路、环城东路等主要城市道路进行城市公交车运营情况调查分析,在此基础上结合访问昆明市公交二公司的数据来结合物元可拓模型的应用原理,对城市公交系统如:服务质量、管理水平和运营环境等方面进行绩效评价。主要是考虑到"公交优先"在昆明等很多城市已经实施运行了十余年之久,至今,公共交通优先仍有哪些优势?在众多的评价方法中,如何有效避免单目标评价所带来的片面、孤立结论?如何经过定性和定量的评价能较为客观地得出现在我市公共交通运行中仍然存在的一些问题并能有的放矢的进行完善和提升,最终为其他人口规模和发展水平相类似的城市的公交系统的发展提供一些有价值的参考。

浅谈层次分析法在道路服务水平中的应用

目前我国在对道路服务水平进行评价时,涉及到诸多因素,不能准确用定量的数字形式表示,只能借助相时"模糊"定性的语言来描述,各因素对总体水平的影响和各因素间彼此关联的情况,考虑应用层次分析法(AHP)来对道路服务水平进行客观、科学、可靠、综合的评价。

模糊算法在交叉口信号控制中的应用研究

道路交叉口为车辆、行人汇集、转向和疏散的必经之地,常常引发的交通拥堵,使通行能力降低和交通事故频繁发生。通过模糊控制算法原理对交叉口信号控制进行优化计算,可为提高交叉口通行能力和降低交叉口延误及减少交通事故提供有效参考。

县级公路网络空间基础数据库建设

应现代智能化公路管理的需要,建立县级公路基础数据库。以云南省龙陵县为例,介绍了数据库建设定位基础的选取、指标的确定、内外业一体化流程,以及建成后的更新与维护,为科学决策提供基础数据,为其他相关县区提供参考案例。

基于单个交叉口TCT技术应用初探

现代交叉口交通控制类型种类繁多,控制方法五花八门,如何从让人眼花缭乱的方法中挑选出最适合该交叉口的控制方法是关键。本文通过对TCT技术(即交通冲突技术)在单个交叉口实施控制应用的情况分析,为单个交叉口在交通控制决策的方面提供有力的参考。