折弯角度及流体对汽车输流管路振动特性的影响研究

为了研究折弯角度和流体对汽车输流管路振动特性的影响,文章通过ANSYS work-bench分析软件,对不同折弯角度(90°、105°、120°、135°和150°)下的空管和充液管路的模态频率及模态振型进行仿真计算,并将输流管路在不同工况下的模态频率进一步处理分析。结果表明,折弯角度的增加和流体的存在均会显著地降低输流管路的模态频率,而在低阶模态下,折弯角度和流体对输流管路模态振型的影响较弱。研究为后期汽车输流管路在充液和空管状态下的设计选型工作提供了依据。