青藏铁路机保车开发探讨

分析了青藏高原环境对机保车的影响,介绍了青藏铁路机保车开发研究的重点和关键技术,探讨了青藏铁路机保车的运用管理模式。

多温多区铁路机械冷藏车的研发

我国铁路冷藏运输行业基础设施落后,运输损耗大,且难以调节,不能满足现在市场小批量、多品种的运输要求,遭到公路冷藏运输的巨大挑战,如果不能够尽快根据市场发展调整运输方式,很快就会被后者占领市场。针对这种情况,在原有单节冷藏车基础上,提出改装车厢结构,将其划分为多个温区,以实现同时存放不同种类、不同保存温度货物的冷藏运输,探讨了运用管理模式。多温多区铁路机械冷藏车降低了对运输货物量、货物种类的要求,拓宽了冷藏车的适应性,具有良好的市场竞争力。

出口尼日利亚组合式铁路冷藏运输装备研制

农产品、海鲜等冷藏保鲜货物通常需要专门的冷藏运输,而既有的铁路机械冷藏车运输模式存在铁路站场与田间地头或冷库间的冷链“断链”问题,“海运冷藏集装箱+铁路集装箱平车”冷藏车模式具有对铁路发电车等外供电装备的依赖性,“陆运冷藏集装箱+铁路集装箱平车”冷藏车模式无法实现站场直接装卸作业,并且既有的铁路机械冷藏车和陆运冷藏集装箱无法达到高端海鲜-40℃的控温要求。针对目前冷藏运输存在的主要问题,文章对供电模式、装卸模式、制冷模式以及联运模式等技术进行研究,提出了满足采购合同要求的尼日利亚组合式铁路冷藏运输装备。该装备采用“海箱制冷机组+背包柴油发电机组”单元组合式自供电模块及对开式双侧开门等,可多式联运实现“门到门”无断链运输以及-40℃极低控温温度,既可以运输冷藏保鲜货物,拆解后又可作为平车使用,适用范围广。该装备自投入运用以来,性能稳定,运用情况良好。

40ft铁路运输发电集装箱消防系统设计

文章介绍了为40 ft铁路运输发电集装箱设置的由报警、灭火等装置组成的消防系统,并从系统要求、灭火剂及灭火器类型的选择、消防系统的组成、灭火方式及策略等诸多方面做了充分论证。经试验验证,该消防系统的各项功能均能正常实现,灭火效果良好。

铁路机械冷藏车气密性指标确定及性能优化

目的针对铁路机械冷藏车气密性检测指标滞后,难以反映车辆漏风特性的问题,对其气密性指标展开研究,寻求现有装备气密性设计方面存在的缺陷,进而提出新造铁路机械冷藏车的气密性指标和车体气密性结构优化设计方法。方法按照GB/T 5600要求,运用压差法对B23型、B23A型和B10型铁路机械冷藏车进行气密性试验,分析运行速度与压差、漏气量之间的关系;通过测试和实地调研,掌握现有铁路机械冷藏车漏气量偏大的原因,为改进优化提供依据。结果我国现有B23,B23A,B10型铁路机械冷藏车在50 Pa压差条件下的漏气量分别为27.0,34.1,26.1 m3/h,当压差升至125,250 Pa时,车厢漏气量约上升90%~320%。上述压差条件大致对应40,65,90 km/h的车辆运行速度。在此基础上,分析给出了新造铁路机械冷藏车的气密性指标,提出了改进优化的具体策略。结论新造铁路机械冷藏车的漏气量标准应设定为在50 Pa压差条件下不大于10 m3/h,比现有标准规定减少了75%。此外,通过使用新工艺和新技术,改进车厢、车门和排水口结构,减少车体漏泄点,有效提高了车厢气密性能。

中国铁路隔热保温运输装备发展与探索

简述了保温运输技术优势和我国铁路隔热保温的现状及存在的问题,介绍了国内、外铁路隔热保温车发展情况,分析提出了隔热保温车需要研究的关键技术,重点介绍了新型铁路隔热保温车关键技术研究成果应用和装备技术水平,展望了推广应用市场前景。

特种货物运输棚车的研制

介绍了TP9A型特种货物运输棚车的主要特点、技术参数、结构、计算及试验情况。

自动控制技术在铁路漏斗车上的应用

介绍了铁路漏斗车控制技术现状,根据漏斗车采用自动控制技术时对底门和顶盖的开闭控制、信息交换传递等主要功能要求,重点阐述了基于RFID的自动控制系统和基于ECP系统的机车遥控自动控制系统两种自动控制技术在漏斗车上具体应用的原理、组成,总结了两种自动控制技术的应用技术特点,并展望了自动控制技术在漏斗车的应用前景。

铁路冷藏运输发电装备关键技术研究与应用

针对既有铁路冷藏运输发电装备存在的问题,分析了国内外发电装备的现状和研发无人值乘、远程监控发电箱的必要性,并重点介绍了无人值乘、远程监控发电箱采用的关键技术、应用和试验情况,该研究对降低冷藏运输成本、推动铁路冷藏运输发展具有重要意义。

铁路冷链运输装备发展研究与思考

对我国铁路冷链需求市场和国内外铁路冷链运输装备的发展现状进行了分析;根据我国铁路冷链运输情况确定了铁路冷链运输装备的发展方向,并介绍了我国正在研制的新型铁路冷链运输装备。

40 ft铁路运输发电箱的研制

介绍了40 ft铁路运输发电箱的用途、主要技术参数、功能配置及运用维护技术要求,并通过运用考核进行了验证。

隔热保温箱加装真空绝热板传热系数仿真计算

为研究隔热保温箱加装真空绝热板后对箱体综合传热系数的影响,以聚氨酯发泡隔热结构的40英尺隔热保温箱为研究对象,结合真空绝热板隔热特性,建立箱体各部件未加装真空绝热板和加装真空绝热板的仿真模型,通过仿真计算得出箱体传热系数。仿真结果表明,加装真空绝热板的传热面积越大,箱体综合传热系数越高。

TP_(70)型特种货物专用棚车研制

介绍了特种货物专用棚车的主要特点、技术参数、结构、计算及试验情况。

铁路机械冷藏车运输果蔬的理论与实践

发展果蔬铁路冷藏运输对节能环保有重要意义。由果蔬贮藏特性可知预冷对果蔬贮运质量有着极大的影响。本文对铁路机械冷藏车主要热负荷组成进行分析,并以运输香蕉和葡萄为例进行计算。结果表明果蔬预冷热负荷占铁路机械冷藏车总负荷的60%以上。最后介绍了新型铁路机械冷藏车运输果蔬的试验情况。

铁路宽体隔热保温箱系列产品创新及应用

据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会统计,我国每年保温货物运输需求约为3.6亿t,其中,大部分保温货物采用公路运输方式,并采用草垫、薄膜、苯板和棉被等传统保温方法,不仅无法保证货物品质,而且存在能耗较高、环境污染、交通拥堵等问题。为了落实运输结构调整政策,促进保温货物运输和“公转铁”运输发展,中车长江集团于2019年初受铁路冷链运输主管单位委托研发铁路宽体隔热保温箱系列产品。

解析TB/T 3562-2020《铁路保温车》

铁路冷链运输装备设计和制造标准大部分在20世纪80年代或90年代制定,包括TB/T 1787—1986《机械冷藏车热工计算方法》、TB/T 1808—2007《铁道机械冷藏车电气装置和制冷加温装置》、TB/T 1812—1986《机冷车柴油发电机组安装技术要求》、TB/T 1885—1987《机械冷藏车空车静置性能试验评定方法》和TB/T 2556—1995《机械冷藏车制冷机组性能试验方法》。这5项标准已不能满足新型铁路冷链运输装备的发展要求,因此,通过修订这5项标准,形成TB/T 3562—2020《铁路保温车》,以指导目前铁路保温车设计、制造、试验及检验,促进铁路冷链运输装备发展。介绍标准修订背景,分析5项旧标准内容的适宜性,详细论述TB/T 3562—2020关键技术内容,并与GB/T 5600—2018《铁道货车通用技术条件》和GB/T 5601—2018《铁道货车检查与试验规则》对比。

30t轴重单浴盆运煤专用敞车的研制

介绍了30t轴重单浴盆运煤专用敞车的主要特点、技术参数、结构、计算及试验情况。

出口沙特阿拉伯棚车的研制

介绍了出口沙特阿拉伯棚车的主要用途、技术参数、结构、计算及试验情况等。